■2022年4月には2030年までにBEV2台のスポーツモデル投入を明言
思い起こせば2022年4月12日、ホンダは「4輪電動ビジネス説明会」において、2030年までの取り組みを発表していたが、そのなかで三部敏宏社長は「際立つ個性を体現するようなスペシャルティとフラッグシップ、2つのスポーツモデルをグローバルで投入します」と明言していた。
そこで公開されたのは写真のようにベールで包まれたままの2台のBEVスポーツモデルだった（写真左がスペシャルティ、写真右がフラッグシップ）。今回、発表されたアキュラ・エレクトリック・ビジョン・デザイン・スタディは、そのボディ形状からすると、「フラッグシップ」であることは間違いない。
ホンダが投入するという2台のBEVのスポーツクラスだと、ポルシェタイカンの761psやテスラモデルSの1020psなどが最低限の競合車種となり得る。また、レクサスが開発を進めているスーパースポーツ、Lexus Electrified Sportも直接のライバルとなってくるだろう。
いずれにしても今回のアキュラ・エレクトリック・ビジョン・デザイン・スタディが、今後開発を重ねてホンダBEVのフラッグシップ、次期型NSXとして登場することになる可能性は高い。今から期待して待とう！
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コメント
コメントの使い方これは素直に歓迎。完全EV化で、世界のハイパーEV群にスペックで勝負できる車になってほしいです。レクサスは妙に官能重視で数字勝負から退いちゃってますからね。
二代目NSXもHVとはいえ、かなりモーターの支配が大きい車でしたから、より単純なBEVの方がホンダにとっても作り易そう。