eKクロススペース&eKスペース誕生!! スーパーハイトワゴンの新風となれるか？

　2020年2月6日に正式発表、3月19日の発売開始がアナウンスされた三菱のスーパーハイトワゴン eKクロススペース・eKスペース。

　およそ6年ぶりのフルモデルチェンジとなった今回も日産との共同開発、2月25日に発表となった日産（デイズルークスあらため）ルークスと同時発売となる。

　ここではその概要をご紹介！

　なお、価格はeKクロス スペースが165万5500円（NA・2WD）～199万1000円（4WD・ターボ）、eKスペースが139万9200円（NA・2WD）～176万7700円（4WD・ターボ）となっている（いずれも税込）。

●「eKクロススペース」「eKスペース」ここがポイント！
・日産と共同開発されたeKワゴンのトールバージョン
・進化した高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット（MI-PILOT）」搭載
・ 4つの機能が加わり更に安全性を高めた「三菱e-Assist」搭載
・従来車からホイールベースを65mm延長、室内高はN-BOXと同じ1400mm
・小さいお子様のいる家庭での使用を想定しリヤシートのスライド量をクラストップに
・「日産ルークス」も同時デビュー！

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※本稿は2020年1月のものです
文・写真：ベストカー編集部
初出：『ベストカー』 2020年2月26日号

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■SUVテイストの「eKクロススペース」、親しみやすい「eKスペース」

　三菱eKスペース、eKクロススペースは昨年3月に登場したeKワゴン、eKクロスの背を高くしたスーパーハイトワゴン。

　その中身は「eKシリーズ」を踏襲しており、エンジンは直3、659ccのターボとNA。

　ともに一部廉価グレードを除きマイルドハイブリッド仕様で、CVTと組み合わされる。

　装備もeKシリーズに準じており、高速道路での半自動運転を実現する「マイパイロット」や先進安全装備の「eアシスト」が設定されるほか、eKスペースシリーズ独自の装備として、雪道や泥濘路の下り坂で速度を制御する「ヒルディセントコントロール」も用意される。

　室内高は1400mmと公表されており（下段の画像を参照）、これはスーパーハイトワゴン軽で室内が最も広いとされるN-BOXと同じ。

　また、スライドドアの開口幅も従来型よりも90mm広い650mmを確保しており、乗降性が大きく進化していることがうかがえる。

　同時に兄弟車となる日産デイズルークスも登場（2020年2月25日発表、こちらも3月19日発売開始）。

　流通ジャーナリスト遠藤徹氏の情報によると、新型の車名は「デイズ」がなくなり「ルークス」になるという。差別化を図りたいということだろう。

　N-BOX、タントが君臨するスーパーハイトワゴン軽市場はまさに激戦区。そこに挑むeKスペース、eKクロススペースに勝算はあるか。

　まずは試乗してその完成度を確かめたいところだ。

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