ミニバンでもホンダらしさ炸裂!!　初代ストリームはやっぱ偉大すぎた

ミニバンとは思えない走行性能

　運転席に座ると、そこはまさにコクピット。3連メーターにチタン調のメーターパネルが、ドライバーの気持ちを高揚させる。

　ステアリングホイールを握ってドライブを始めれば、一味違う操作感に驚くはずだ。ステアリングホイールのフレームには軽量高剛性のマグネシウムを採用し、自然で軽快な操舵フィールを実現している。

　エンジンには、新世代iシリーズの第一弾として登場したDOHC i-VTECを搭載。中低速での力強いトルクと高速域での伸びやかさを両立し、低燃費にも貢献する新次元のエンジンだった。

　さらにサラウンドフレームボディでサスペンション取り付け部などを補強し、高剛性としなやかに動く足回りを実現した。この優れた走行性能こそが、ストリームの販売を大きく押し上げた要因である。

失われたカテゴリーへの期待

　日本のミニバン市場に革命をもたらしたストリームは、2世代14年で姿を消した。ホンダからも、ライバルのウィッシュを扱っていたトヨタからも、ロールーフミニバンは消滅し、ストリーム・ウィッシュが築いたカテゴリーは一過性の流行のように扱われがちだ。

　しかし、スタイリング・快適性・操作性・利便性といった車に求められる各要素を高次元で融合させたのが、ストリームという形だった。ここ10年以内に、再びストリームに近いスタイルの車が登場し、日本の自動車市場に旋風を巻き起こしてくれるはずだ。

　令和の時代にも、ストリームのようなゲームチェンジャーの登場を期待したい。