【徹底対談】日産CEOに国沢光宏氏がノータブーで聞きまくる!!　日産は本当に変わるのか？　「いい人」評価が多いエスピノーサCEOの本音に迫る

日産はいま顧客に向き合えているのか？

国沢：具体的に製品でわかりやすい例を挙げますね。例えば充電ケーブルのことで言えば、電気自動車の「SAKURA」のビジネスを始める時、三菱との話し合いで「装備内容と価格を同じにしましょう」とか「リーズナブル価格にしましょう」となっていた。

　それなのに補助金が増額されたら車両価格を上げ、充電ケーブルも三菱は標準装備なのに日産だけオプションにしたり。それってお客さんのことは考えていないじゃないですか。自分は日産の収益に貢献したと思っているかもしれないけれど、結果的にお客さんに対して損をさせている。

エスピノーサ氏：それは違います。多くのSAKURAやリーフのユーザーは2台目に電気を自動車を買う方々ですから、わざわざ新しいケーブルにお支払いいただく必要はないと思ったんです。

国沢：いやいや、それは全く間違っています、下取りに出す時に充電ケーブルは付いてないとダメなんです。付けないと査定金額を減額されてしまう。今まで付いてたものを利益になるからと外した。なぜかと聞くと、エスピノーサさんの説明通り「既に持っているから」と説明されるのですが、実際には下取りの時に付けて出すため買わなきゃいけない。お客さんのことを考えていないと思います。

エスピノーサ氏：これをオプションにした理由、他の価値を提案した理由は、他にも関心があるからです。例えば、航続距離がセグメントで一番長いので、妥協のない車にすることに集中しました。「インテリジェント・ルートプランナー」という、事前にバッテリーを温めて最適な形で充電できる技術など、ケーブルよりもそっちに価値があると思ったんです。ただ仰っていることは理解出来ました。検討の余地があるかもしれません。必要に応じて是正します。

国沢：日本の急速充電はいま値段が高くて、基本的には自宅で充電します。当然ながら充電ケーブルを使います。オプションにするというのは、不信感を持つ大きな要因になります。そういった顧客不在の販売政策がエスピノーサさんになって変わるかと期待したのに目に見えたものは何も変わっていない。

エスピノーサ氏：クルマをより消費者に近いところに持ってこようと考えています。「モバイルストア」という移動可能な店舗をショッピングモールなどに設置しています。価格も重要ですが、価格だけに頼るのは危険です。カーライフアドバイザーの価値は技術について説明することです。良い人間関係、信頼関係をお客さまと築くということが、日産の強みだと思っています。

　もうひとつ強みとして、他メーカーにないものはやはり「歴史」と「ヘリテージ」です。当社には数多くの名車があります。これを守っていかなければなりませんし、育てていかなければなりません。

エスピノーサさん、日産を、日本を元気にしてほしいんです！

国沢：エスピノーサさんの考え方がしっかりディーラーに反映されればいいと思います。けれど直近で日産ディーラーの評価は低いままです。そもそもベテランが急激に減ってしまいました。電気自動車の補助金の申請だってやってくれません。

　そしてクルマはトヨタより割高です。日産車の販売台数が落ちるのは必然だと思います。もう少し日産の販売体制や状況について、本当の実力をレクチャーしてもらったらいいと思います。

　エスピノーサさんに日産を元気にしてほしいと強く思ってます。僕らは日産が大好きなんです。トヨタのひとり勝ちも望んでません。日産が元気じゃないと楽しくない。それにはリーダーシップとか、強い引っ張る力が必要です。日産が変わったと思われるように、期待しています。

エスピノーサ氏：ありがとうございます。ベストを尽くしております。引き続き戦ってまいります。厳しい質問に対してもしっかり回答していきます。国内は色々課題がありますが、基本をきちんとやって、ブランドプロミス（注・有望性や信頼性）をはっきりさせて、お客さまが本当に好きだというものを提案していけば、徐々に良くなっていくと信じています。ぜひ期待してください。

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