なぜアルファードはコロナ禍でも売れるのか? 販売5位急浮上のワケ

　コロナ禍の影響により、クルマの売れ行きも大きな影響を受けた。2020年4月の国内販売台数は、前年同月に比べて29％減っている。5月に入ると45％の減少となった。

　クルマの販売店は営業を続けたが、外出自粛の要請が出ていたから、売れ行きも下がって当然だ。

　車種別の販売台数も総じて下がったが、少数ではあるが、プラスになった車種も見られる。しかも設計が古いのに、売れ行きを伸ばした車種もある。

　それはアルファードで、5月の対前年比が111％（5750台）になった。ほかの車種が減少する中でプラスだったから、販売ランキング順位も上昇している。

　なぜコロナ禍でもアルファードが売れるのか？ 売れた背景を渡辺陽一郎氏に解説してもらった。

文：渡辺陽一郎、写真：トヨタ

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コロナ経済影響受けずに販売台数好調!

　アルファードの小型／普通車における車名別登録台数ランキング順位は、2020年1～3月は12～14位だったが、4月（登録台数の対前年比は99％／5739台）は6位、5月は5位に浮上した。

　そうなると姉妹車のヴェルファイアも好調かと思われるが、そうでもない。ヴェルファイアの対前年比は、4月がマイナス45％（1690台）、5月も51％減った（1378台）。

　基本的には同じクルマなのに、アルファードは前年よりも10％増えて、ヴェルファイアは半減している。台数格差も大きく、5月のアルファードの登録台数は、ヴェルファイアの4倍以上だ。

　国内販売がコロナ禍で大きく落ち込み、なおかつアルファード＆ヴェルファイアが5年以上前に発売されたことを考えると、売れ行きはヴェルファイアのように大きく下がって当然だろう。アルファードの売れ方が特殊だ。

姉妹車ヴェルファイアと販売逆転の理由は？

　そこでアルファード＆ヴェルファイアの過去の登録台数を振り返ると、以前は今とは逆にヴェルファイアが多かった。

　現行型へフルモデルチェンジした翌年の2016年は、月平均登録台数がアルファード＝3697台、ヴェルファイア＝4515台であった。ヴェルファイアはアルファードの1.2倍売れていた。

　ヴェルファイアは以前からフロントマスクのデザインが派手で、取り扱いディーラーの店舗数も多い。

　ヴェルファイアを扱ったネッツトヨタ店は、2016年頃は全国に約1500店舗を展開しており、アルファードのトヨペット店は約1000店舗だった。販売網に1.5倍の差がある。

　フロントマスクの形状も違うため、ヴェルファイアの売れ行きは、アルファードの2倍近くに達した時期もあった。

　この序列が逆転したのは、2018年1月に実施されたマイナーチェンジだ。フロントマスクのデザインは、両車ともメッキの使い方を派手にしたが、アルファードは仮面のようなデザインを効果的に際立たせて迫力を強めた。

　その結果、2018年3月以降の売れ行きは逆転した。2018年の月平均登録台数は、アルファードが4901台、ヴェルファイアは3594台になった。

　2019年も同様で、アルファードの月平均は5725台、ヴェルファイアは3054台だ。2018年はアルファードがヴェルファイアの1.4倍、2019年は1.9倍だから、時間が経過するほど差が開いている。

　この傾向が2020年に入って一層顕著になったと考えられるが、それだけで登録台数が4倍以上、対前年比がアルファードはプラス11％、ヴェルファイアはマイナス51％の大差にはならない。ほかの理由も考えられる。

　それがトヨタの新しい販売体制とされる全店／全車併売だ。

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