マツダのエース・CX-5がSUV界の頂点を狙う!!　2.5Lターボ＆ディーゼルHV戦略を追え!!

　マツダのSUVであるCX-5が2018年10月11日に商品改良を受けた。今回の大きなトピックは「2.5L ガソリンターボ」の追加である。

　ディーゼルのイメージの強いマツダだが、従来の2L／2.5Lガソリンの完成度も高く評価は高かった。

　この企画では今回の商品改良のポイントを解説していくと同時に、今後のCX-5にあるパワーユニットが搭載されそうとの情報をベストカースクープ班がキャッチ。その詳細もお伝えしよう。

文：ベストカー編集部／写真：ベストカー編集部、マツダ、ダイムラー
ベストカー2018年10月26日号

■2.5Lガソリンターボ追加　スペックは2.2Lディーゼル同等

　CX-5はマツダを代表するSUVだが、ディーゼルエンジンのイメージが強い。しかし今回、2018年10月11日の商品改良はガソリングレードにも釘付けになるであろう。

　CX-5には2018年2月の商品改良で2Lと2.5Lの自然吸気のガソリンエンジンが搭載されている。新型のピストンや排気ポートの見直し、2.5Lには気筒休止を搭載するなどした意欲的なガソリンエンジンだ。

改良を受けたCX-5。パワートレインの新設定などかなり大掛かりな改良となった

　それから1年も経たない2018年10月の改良でこの2機種のガソリンエンジンに加えて2.5Lのガソリンターボが追加された。そのスペックは2.2Lディーゼルもビックリなもの。

　各パワーユニットのスペックは以下のとおり（※ガソリン車は6ATのみ、ディーゼル車は6AT／6MT選択可。燃費は各エンジンの最高値を記載）。

【20S】2L NAガソリンエンジン 257万400円（FFのみ）～
最大出力：150ps／6000rpm
最大トルク：20.3kgm／4000rpm
燃費（WLTCモード）：14.6km/L

【25S】2.5L NAガソリンエンジン 279万7200円（FF／4WD）～
最大出力：188ps／6000rpm
最大トルク：25.5kgm／4000rpm
燃費（WLTCモード）：13.0km/L

【25T】2.5L ガソリンターボエンジン 332万6400円（FF／4WD）～
最大出力：230ps／4250rpm
最大トルク：42.8kgm／2000rpm
燃費（WLTCモード）：12.6km/L

【XD】2.2L ディーゼルターボエンジン 288万3600円（FF／4WD）～
最大出力：190ps／4500rpm
最大トルク：45.9kgm／2000rpm
燃費（WLTCモード）：19.4km/L

　25Tに搭載される2.5Lターボエンジンは、上記のとおりスペックでいえば2.2Lディーゼルに匹敵する。

　最大トルクの42.8kgmも2000rpmで発揮するなど、実用性の面でもかなりのアドバンテージになりそうだ。しかし燃費を考えるとディーゼルに軍配が上がる。

　ディーゼルエンジンは今回の改良ではパワーユニットに大きなテコ入れはないものの、ディーゼルグレードのみに6MTが追加されることになった。

ディーゼルグレードのみに設定される6MT。いったいどんな感覚なのかクルマ好きは気になるところ

　あれだけ大きなSUVでMTを追加するとは時代に完全に逆行しているが、それだけ走りを楽しめるSUVということだろう。

　ハリアーやエクストレイルなどライバルがひしめくこのクラスで、CX-5は「勝ち」を獲りに来ているに違いない。今後の試乗レポートなどもご期待いただきたい。

次ページは : ■2020年、CX-5にディーゼルハイブリッド追加か!?