【速報】デザイン一新で大ヒット間違いなし!!　いすゞエルフ16年ぶりのフルモデルチェンジ！

　いすゞ自動車の大看板モデルにして日本の小型トラックの定番「エルフ」が3月7日、16年ぶりにフルモデルチェンジした。開発コンセプトは『6つのNEW』で、新時代の小型トラックの創生を目指している。その第一報をお届けしよう。

文・写真／トラックマガジン「フルロード」編集部

エクステリアとインテリアを一新

　NEWその1の『ニューデザイン』では、設定される3種のキャブ（標準キャブ・ハイキャブ・ワイドキャブ）とも先進感を強調するスタイリングへ一新。特に、小型車（4ナンバー）枠もカバーする標準キャブは、骨格構造からの新設計で、実に約30年ぶりの新規開発となる。

　NEWその2の『ニューホスピタリティ』では、キャブのインテリアと居住性を大幅に改良。2眼式メーターパネルはカラー7インチディスプレイを内蔵、新デザインのステアリングホイール（ハンドル）には、操作頻度の高いスイッチを配置した。また、ハンドル・シート・ペダルの配置を見直し、さまざまな体格・年齢のドライバーが最適なドライビングポジションを得られるよう最適化した。

燃費性能を大幅アップ

　NEWその3の『ニューエコノミー』では、画期的な省燃費パワートレインを採用した。　エンジンは、3.0リッター直列4気筒の直噴ディーゼル「4JZ1」の150PS仕様・175PS仕様の2本立てで変わらないが、新開発のトランスミッション「ISIM（アイシム）」こと9段デュアルクラッチ付き機械式自動変速機（AMT）と新たに組み合わせるのが最大の特徴だ。

　2025年度重量車燃費基準（JH25モード燃費）では、ISIM搭載の積載量2トンクラス・2WD・150PS・アイドリングストップ＆スタート付き車が＋15％超過達成となり、クラストップレベルの燃費性能を実現する。なお、その他の車型（5速または6速マニュアル車を含む）も基準値達成あるいは＋5～10％超過達成で、新型エルフ自体が優秀な燃費性能の持ち主といえる。

クラス初のADASを設定！

　NEWその4の『ニューセーフティ』では、小型トラックの安全性に新たなスタンダードを提示。キャブは3種とも前面衝撃吸収構造とし、乗員の保護性能をアップ。標準装備のADAS（先進ドライバー支援システム）として、「車線逸脱警報（LDWS）」「ふらつき警報、先行車発進お知らせ機能」「誤発進抑制機能（ISIM車・AT車のみ）」「車間距離警報」「プリクラッシュブレーキ（PCB、衝突回避支援／衝突被害軽減ブレーキ）」「交差点警報（STグレードはなし）」を搭載した。

　これに加えて、メーカーオプションのADASとして「交差点右左折時PCB（クラス初）」「フロントブラインドスポットモニター」「可変配光型LEDへッドライト」「ドライバーステータスモニター（クラス初）」「ドライバー異常時対応システム（クラス初）」「標識認識機能（クラス初）」「標識連動型スピードリミッター（クラス初）」「全車速車間クルーズ（クラス初）」「レーンキープアシスト（クラス初）」を、パッケージオプションから選択できる。

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