新型VWポロR-Lineはエボリューション仕様!!戦国絵巻の超激戦カテゴリーにド本命登場!!

■輸入車2台と国産2台のライバル車と徹底比較

全長4075×全幅1750×全高1450mm。TSI Rラインの価格は298万円。ちなみにTSIトレンドラインは211万9000円、TSIコンフォートラインは232万円。ポロGTIは348万円

さて、かくのごとく優等生なポロRラインだが、300万円前後の欧州Bセグメント＆Ｃセグメントは輸入国産問わず激戦区。BセグだけでなくCセグのライバルとも比較してみた。

まずはデビューしたての新型ベンツAクラスだが、音声コマンドを大胆に取り入れたMBUXなど「新しさ」を積極的にアピールしているのが特徴。

■メルセデスベンツAクラス

●全長4420×全幅1800×全高1420mm●直4DOHC1331㏄+ターボ●136ps／20.4kgm●車両重量1360㎏●価格328万円

ポロよりも1つ上のＣセグで、エントリーモデルA180の328万円という価格がアグレッシブだ（ただし、今どきレーダーセーフティパッケージはオプション）。

走ってみると、全体に従来モデルより軽やかに走るなぁという印象。Aクラスは今回のモデルチェンジでパワートレーン／プラットフォームとも一新。ルノーと共同開発の1.3Lターボ（136ps／20.4kgm）に7速DCTを組み合わせている。リアサスがトーションビームとなった新しいシャシーに搭載している。

ポロRラインと比べると、走りはむしろポロのほうが上質で「イイもの感」があるが、内装のキラキラ度や音声認識インフォテイメントの斬新さではAクラスの勝ち。ブランド好き、新し物好きへの訴求力が高い。

■BMW118i

●全長4340×全幅1765×全高1440mm●直3DOHC1498㏄+ターボ●136ps／22.4㎏m●車両重量1430㎏●価格320万円

一方、走りの楽しさでは、このＣセグ唯一のFR、BMW118i（320万円～）も見逃せない。

118iのエンジンは3気筒1.5Lターボ（136ps／22.4kgm）で、パワー的にも回転フィール的にも正直いって大したことない。

しかし、エンジンはちょっと非力でも縦置きFR独特のドライブフィールは、これはやっぱりBMWならではの世界。室内が狭いとか、内装が貧弱とか、ほかにもいろいろ文句をつけたいところはあるのだけれど、好きな人にはたまらない魅力があるタイプのクルマといえる。

■トヨタカローラスポーツ

●全長4375×全幅1790×全高1460mm●直4DOHC1196㏄+ターボ●116ps／18.9kgm●車両重1300㎏●価格222万4800円

国産ではポロより上のCセグになるが、カローラスポーツの1.2Lターボ（116ps／18.9kgm）が格好のライバルだ。

CVT仕様を走らせると、欧州ダウンサイズターボに比べてややトルク感に欠ける印象があるが、ひさびさに設定された6MT仕様に乗ってみると「そう悪くないじゃん」とイメージが変わる。

シャシーは重厚な乗り心地や高い剛性感など、ポロRラインに匹敵するくらい優秀。210万～240万円という価格や無鉛レギュラー指定を考慮すると、実用性とコスパは抜群だ。

■スズキスイフトスポーツ

●全長3890×全幅1735×全高1500㎜●直4DOHC1371㏄+ターボ●140ps／23.4kgm●車両重量970㎏●価格183万6000円

ポロと同じBセグのなかで、183.6万円で買える圧倒的なコスパのスイフトスポーツ。高級感こそないけれど、200万円以下という価格でこれほどファン・トゥ・ドライブなクルマは、世界的にも珍しいと思います。

さて、最終的な順位は、328万円からという価格にもかかわらず、音声認識インフォティメントシステムと大型ディスプレイで、Cセグ市場を席巻しているベンツAクラスが92点で1位！

ポロRラインとスイフトスポーツが同点の90点で2位！　4位は88点でカローラスポーツ、5位は85点でBMW118iとなりました。