BMW,VWたち輸入車のPHVはなぜ急速充電に対応しないの?　

　宇宙人も「ナゼ？」と不思議に感じているクルマ界の疑問に迫るこの企画。今回はどんな疑問かというと……、「輸入車のＰＨＶはなぜ急速充電に対応しないの？」だ。

　現在日本で販売されている輸入車のPHVは、VWゴルフGTE、ベンツC350eアバンギャルド、ベンツＣ350ecステーションワゴンアバンギャルド、ベンツS350eロング、ＢＭＷ X5xドライブ40ｅ、BMW i8、アウディA3スポーツバックe-トロン、ポルシェパナメーラSE-ハイブリッド、ポルシェカイエンSE-ハイブリッド という9車種。確認してみると、いずれのPHVも急速充電には対応していない。

　ドライブ40ｅ 、 BMW i8 、アウディＡ３スポーツバックｅ-トロン、ポルシェパナメーラＳ Ｅ-ハイブリッド、ポルシェカイエンＳ Ｅ─ハイブリッドという９車種。確認してみると、いずれのＰＨＶも急速充電には対応していない。

　日本車だと、三菱アウトランダーＰＨＥＶは急速充電に対応。200Ｖの普通充電では約４時間（フル充電）がかかるところ、急速充電器だと約30分（80％充電）で充電することができる。

　30分程度で充電できるなら、外出先などで簡単な用事を済ませている間に充電しておくことができるのでとっても便利。それに、自宅に充電設備を設置できないようなマンションなどの集合住宅に住んでいる人だと外出先でしか充電できないから、急速充電器がないと〝充電もできるハイブリッドカー〟という本来のＰＨＶの特徴を活かした乗り方はできないのだ。

　また経済産業省によると、急速充電器の設置場所の数がここ１年で倍増していて、現在は5878カ所（’15年12月18日）あるという。普及が進んでいることで以前よりも近くに充電施設が探せるようになっているのだから、利用できればやはり便利だ。

輸入車が急速充電に対応していないのは？

　ところが、輸入車で急速充電に対応しているのはＥＶのＢＭＷｉ３（レンジエクステンダー車含む）のみで、ＰＨＶはどれも対応していないのだから残念。「急速充電器が使えれば買いたい」という日本のユーザーは少なくなさそうだけれど……。

　どうして輸入車のＰＨＶは急速充電に対応していないのか？　インポーターに聞いてみたところ……。

「ＰＨＶは基本的に、平日はＥＶ走行で通勤などに使って夜間に充電、週末にレジャーなどで遠くへ出かける場合にはエンジンも使って走るというユーザーを想定しています。

　また、急速充電がどうしても必要な状況というのはＥＶが外出先で電気がなくなるような場合だと思いますが、エンジンのあるＰＨＶは電気がなくなって走れなくなるということはありません。それに、急速充電に対応するとその機能が加わるぶん、価格アップにもつながってしまうので、急速充電には対応していないといった理由もあります」とはＢＭＷ広報。

　ＶＷもほぼＢＭＷと同様のコメントだったが、ＶＷでは電気料金の安い夜間の充電を推進しているといった理由もあるとのこと。

　いっぽうで、メルセデスベンツ日本、ポルシェジャパンが急速充電に対応しない理由に挙げたのが「本国の欧州と日本では、充電方式の規格が異なるため」というもの。

　日本では〝チャデモ方式〟が統一方式として普及しているが、欧米メーカーは〝コンボ方式〟というチャデモ方式とは異なる充電方式を採用している。そのため日本のチャデモ方式の急速充電器は使うことができないという。

　また、これらとは別の理由を挙げたインポーターも。

　「アウディＡ３ｅ─トロンは積極的に回生ブレーキを使うモードが設定されていて、このモードで都内などを走ると、ほぼフルに充電できてしまいます。確かに夜間充電する使い方が理想ですが、普通のハイブリッド車のような感覚で使っていただくこともできると考えています」（アウディジャパン）。

　各インポーターともそれぞれ異なる理由を挙げているけれど、いずれにしても急速充電器は必要がないという考えが基本的にあるようだ。

次ページは : 急速充電できるのはアウトランダーだけ