爆売れプリウス、ノート、C-HR　売れてる車の売れてる理由は？　どこがいいの？？

　売れている車には売れているだけの理由がある……のか？　

　本企画では、2017年上半期（1〜6月）の累計販売台数トップ3の車にスポットを当て、どれくらい売れたのか、どんな理由で売れたのかをチェックします。

　いい車だというのは大前提なんですよね。日本には売れてなくなっていい車がたくさんあるんだから。その上で「何か」があるはず。その「何か」を探ります。

文：ベストカーWeb編集部　写真：池之平昌信、平野学

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■3位　トヨタC-HR　2017年1〜6月累計販売台数79,303台

　2016年12月に発表・発売して以来、大ヒットを続けるC-HR。

　世界的なクロスオーバーSUVブームを背景にしているとはいえ、これまで何度も都市型の小型SUVはヒットを飛ばしてきた（エスクードしかり、RAV4しかり、ジュークしかり）。

　さりとてC-HRがひと味違うのは、2017年4月に車種別（登録車部門）月販台数ランキングでSUVとして初めて1位を獲得したところ。

　これまで先輩SUVたちがなし得なかったことを、成し遂げたわけだ。

　燃費もいい。スタイルも新しい。走行性能も高い。

　それに加えて、C-HRは「現在、日本で販売されている全SUVの中で一番多くの店舗で売られている」という強みも大きなアドバンテージ。トヨタ店、トヨペット店、カローラ店、ネッツ店の4系統あるなかで、全店舗扱い車種（プリウス、アクア、SAI、シエンタ、86）のうちでSUVはC-HRのみ。

　もちろん車としての性能が大変高くて、売れるだけの理由があるのだけど、こうした「圧倒的な販売力」も、C-HRの成功の大きな要因のひとつといえる。

　なお賛否両論あるデザインだが、本企画担当はけっこういいんじゃないかと思っています。最初はギョッとしたけど、SUVってあれくらい尖っていたほうがいいですし、案外見慣れると大人しく見えてくるものでした。はい。

参考企画：爆売れC-HR、大ヒットの理由と賢い買い方

■2位　日産ノート　2017年1〜6月累計販売台数84,211台

　現行型ノートの発表発売は2012年。しかしご承知のとおり2016年11月に日産独自のシリーズ式ハイブリッドシステム「e-POWER」を追加設定したところ、これが爆発的な売れ行きを見せ、全国の日産ディーラーにお客さんが舞い込んできた。

　なにしろe-POWER設定直前の2016年10月時点のノートの月販台数は1769台で登録車ランキング30位。

　それが翌11月に追加設定するといきなり15,784台を売り上げて月販ランキング1位を獲得（日産車として月販ランキングトップはB12型サニー以来30年ぶり）。まさに「事件」と言っていいだろう。

　その後も順調に販売を伸ばし続け、2016年12月は2位、2017年1月に再び1位、2月は2位、3月1位、4月3位、5月3位、6月4位とベスト5から一度も落ちない売れっぷり（参考までに、2017年7月も1位を獲得）。

　売れる理由はいろいろあるが、最大のポイントはやはり独特のアクセル（ブレーキ）フィール。駆動力はモーターとなるため、アクセルペダルを離すと回生が発生して減速する「ワンペダルドライブ」（日産の開発者によると、この減速フィールにものすごく気を遣って調整したそう）が気持ちいい。

　トヨタやホンダの関係者も「その手があったか」と言っておりました。

　また日本には「日産車だけを乗り継いでいる」という家庭が案外多くて（近所に日産ディーラーがあり、もう何十年もそこで車を買っている）、そういう人たちにとってノートe-POWERは（価格もサイズも）「ちょうどいい」という点も見逃せないポイントだと本企画担当は思っております。

参考企画：ノートe-POWREが売れる「本当の」理由は日産への不満？

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