上質で雑味のないVTECサウンドを手に入れる！　フジツボのシビック タイプR（FL5）用ステンレスマフラー『A-S』に大注目

　ホンダが誇る最強のFFスポーツ、シビック タイプR（FL5）。純正の時点でも完成度はすこぶる高いが、「もう少しVTECの官能的な音を楽しみたい」というオーナーに朗報！ FUJITSUBO（フジツボ）から、FL5専用のステンレスマフラー「A-S」が満を持して登場した。その仕上がりと魅力を徹底チェックしていこう！

文：ベストカーWeb編集部／写真：フジツボ

センター3本出しから大迫力の2本出しへ！　美しさを極めたディテール

　FL5のリアビューといえば、インパクト抜群のセンター3本出し。フジツボの「A-S」は、この象徴的なスタイルを崩すことなく、さらに美しく磨き上げ2本出しとしている。

　素材には耐久性と美観を両立したステンレスを贅沢に使用。鏡面仕上げのテールパイプが、リアディフューザーの中で圧倒的な存在感を放っている。さらにラウンドスラッシュ形状のテールエンドΦ118が大迫力。後ろを走るクルマへのアピール度は抜群だ。重量も11.7㎏から8.5㎏と大幅に軽量化が図られている。

低回転は「大人」高回転で「覚醒」！　絶妙すぎる音量チューニング

　スポーツマフラー選びで最も気になるのが「音」。車検対応（JQR認証取得）なのは当然として、その音質はどうなのか？　フジツボの測定値によれば、アイドリング時は標準車の65dBに対し66dBと変わらず、近所迷惑の指摘を受ける不安もない。

　一方近接排気騒音（4875rpm）では標準車の83dBに対し90dBとしっかりと差別化され、音質の違いを見せる。

　特に4000rpmを超えた高回転域（VTECゾーン）から アクセルを踏み込むと音質は一変！　上質で雑味がなく「おおおホンダスポーツ！」と思わず叫びたくなるものだ！　

さすがはフジツボ！　中～高回転域の伸びを体感！

　見た目と音だけじゃない。排気効率の最適化によって、グラフにあるように中～高回転域でのパワー＆トルク向上が顕著。フジツボ調べとなるが、最高出力は標準車の214kW（291.0ps）/6144rpmから230kW（312.8ps）/6451rpmへと向上！　トルクも標準車の418.5Nm（42.7kgm）/3215rpmから442Nm（45.1kgm）/3376rpmにアップ。

　実にパワーは7.5％も上がり、トルクは5.6％も太くなっているから、レスポンス向上をしっかりと体感でき、きっとワインディングでは一段とFL5を操るのが楽しくなるはずだ。

　また、純正の良さを生かしつつ、官能性とストリートでの扱いやすさを一段引き上げたフジツボのステンレスマフラー「A-S」。価格も22万5500円とリーズナブル。

　「タイプRらしいVTECサウンドをもっと楽しみたい！」 そんなFL5オーナーにとって、後悔しない買い物となるだろう。

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