マツダ6 スイフトシエンタフリード…続々登場！ 2022年夏秋の大注目モデル 7選

2022年1月18日 / スクープコメントする

■キレのいい走りに期待のモデルが目白押し！

●トヨタカローラスポーツGR…GRヤリス以上の迫力・パワーで登場!!?

　GRヤリスに続く本格スポーツモデル、カローラスポーツGRが今夏登場する。当初の情報では2021年内に発表される予定だったが、コロナ禍で海外でのテストができずに延期されていた。

　搭載するパワーユニットはGRヤリスと同様の1.6L直3ターボエンジンだが、排気系をチューニングすることで、GRヤリスの272psから300psにパワーアップが図られる（最大トルクは37.7kgmで同じ）。

　4WDシステムもGRヤリスと同じ電子制御多板クラッチを用いたアクティブトルクスプリットタイプ（トルセンLSDをフロントとリアデフに設定）。3つの走行モードで前後のトルク配分を変更できるシステムで、後輪側に最大70%を送ることができるので、積極的に向きを変えるような走りも楽しむことができる。

　まずは6速iMT専用としてデビューし、2年後くらいにATの追加も検討されているというが、このあたりは流動的だ。

　気になる価格だが、GRヤリスよりも車格が上ということで、400万円台の後半からとなるのは確実だろう。それでも競合するベンツA35AMGや、BMW M135iよりははるかにリーズナブルと言える。

　GRヤリスでその走りのよさは世界的に評価されているだけに、5ドアハッチという実用性の高さも相まって、人気を呼びそうだ。

トヨタカローラスポーツGR。GRヤリスのような専用ボディではないが、だからこそベース車同等の実用性を確保できている。今も開発は進んでいる（画像はベストカー編集部による予想CG）

●スバルインプレッサ…走りも質感も高めて正常&正統派進化!!!

　デビューから約5年が経過した現行型インプレッサが、正常進化して生まれ変わる。

　採用するプラットフォームはスバルグローバルプラットフォーム（SGP）だが、レヴォーグ、新型WRX S4といったモデルで培ったデータをもとに開発された「第二世代SGP」へと進化を遂げる。

　パワートレーンは現行型と同様、1.6Lおよび2Lエンジンとなるが、2L NAのリプレイスとして1.5Lのダウンサイジングターボエンジンも新たに開発されている。

スバルインプレッサ。従来モデルと同じくセダンと5ドアハッチバックを設定。人気のアイサイトも最新モデルが搭載される（画像はベストカー編集部による予想CG）

■そして「ミニバン攻勢の秋」へ……！

●トヨタシエンタ…TNGA採用で魅力アップ

　大人気の5ナンバーサイズのミニバンとしてライバルのホンダフリードとしのぎを削るシエンタ。2015年に2代目となる現行モデルが登場してから約7年ぶりにフルモデルチェンジを行う。

　エクステリアデザインは、現行型がヘッドライトまわりやボディサイド、リアハッチゲートまわりに取り付けられているブラックのガーニッシュが好みの分かれるところだったが、新型では万人受けを狙ったオーソドックスなデザインに生まれ変わる。

　シャシーでは、新開発のTNGAプラットフォームを採用し、ホイールベースを50mm延長することで、より広い室内空間を実現。さらに走りの質感を向上させる改良を加え、大幅にレベルアップを果たす。

　パワーユニットは、改良型の1.5LガソリンNAとハイブリッドを搭載し、ガソリンNAはCVTとの組み合わせになる。現行型のハイブリッドは2WDのみだったが、次期型では降雪地域で要望の多い4WD（E-Four）も設定される見込みだ。

トヨタシエンタ。新開発のTNGAプラットフォームを採用したことで広い室内を実現（画像はベストカー編集部による予想CG）

●日産セレナ…e-POWER出力アップで魅力増大

　2022年の1月にはノア/ヴォクシー、さらにステップワゴンの公開とライバルたちが出揃うなか、今秋には新型セレナが誕生。キープコンセプトだがライバルたちに合わせ、3ナンバーサイズの質感アップで誕生する可能性も。

　大人気の1.2Lエンジンで発電するe-POWERをメインに据えたパワーユニットとなり、現行のモーター出力136ps/32.6kgmからパワーアップさせた進化型を投入する見込みだ。ほかに2Lマイルドハイブリッドも継続する。

　さらにプロパイロットはハンズオフ可能な最新バージョンの2.0を搭載する可能性が高く、先進安全性や機能性、使いやすさも備え、さらに満足できるミニバンとなりそうだ。

日産セレナ。キープコンセプトながら、全体的にスタイリッシュ感が増したエクステリアデザイン。顔はアリアなどの流れを汲むVモーショングリルとなる（画像はベストカー編集部による予想CG）

●ホンダフリード…キモは2モーターのe:HEV

　今のホンダの登録車ではトップクラスの売れ筋となっているフリード。ついにこの秋、3代目モデルへと生まれ変わる！初代以来の「ちょうどいい」コンセプトはそのままに、扱いやすい5ナンバーサイズながら質感を上げたミニバンとなる。

　新開発のプラットフォームを採用し、乗り心地は大幅向上。そして、トピックはパワートレーン。1.5Lガソリンは現行のものをブラッシュアップしつつキャリーオーバーとなるが、ハイブリッドは現行型フィットと同じ、1.5Lエンジン+2モーター+リチウムイオンバッテリーのe:HEVとなる。さらに、そのシステムの改良タイプになる可能性が高い、というから楽しみだ。

　現行型では乏しさを感じられる先進安全技術「ホンダセンシング」は最新型を採用。ソナーセンサーやフロントワイドビューモニターなどが備わり、より安心して楽しめるクルマに生まれ変わる。デザインにも磨きをかけて堂々の誕生だ！