■歴代初の2ペダルコンプリートカーになる可能性も？
これまでのS2●●シリーズは歴代WRX STIがベースになっていたため、トランスミッションは3ペダルMTだったが、現行型WRX S4はCVTの「スバルパフォーマンストランスミッション」を採用する。
そうなるとS210は歴代Sシリーズ初の2ペダル車として登場する可能性が高い。ただし、北米仕様のWRX（日本名：WRX S4）には6MT仕様が設定されているのもすでにご承知のとおりだ。
FA24ターボのエンジンパワーを仮に先代FA20ターボの300ps以上にアップするにはさまざまな補強が必要になるのだろうが、それが不可能でないことは技術的にも証明されているのなら大いに期待したいところ。
ただし、エンジン出力を向上してさまざまな補強を施せば車両本体価格はかなりアップしてしまうのは否めないだろう。STI Sport ♯の623万円からさらにアップしてS210は少なくともスタート価格が800万円以上という価格帯になる可能性が高い。
しかし、それだけの価値は見込めるコンプリートカーになりそうだ。予想スケジュールとしては2025年の東京オートサロンに初出展され、歴代Sシリーズ同様に限定販売という形を取るのではないだろうか。
久々となるSシリーズの登場が今から待ちきれない！
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コメント
コメントの使い方国産各車のフラッグシップ価格帯の600万と、高性能スポーツや海外勢域になる800万超えでは、価格差以上に隔たりは大きくなると予想します。
逆に言うと、スバルのイイ車をステータスとして乗るという層は離れ、投機目的かスポーツ走行でタイム削りたい派かという
二極化した顧客層が主になるのでは。できたら後者が多いといいのですが、現実的には前者の割合がかなりになるでしょうね
マニュアルトランスミッションのダイレクト感無いなら無くていいかな⋯