トヨタから[GRスターレット]爆誕!!　1トン切の150馬力で期待大！　しかも250万円で登場なるか

　トヨタがスターレットの後継にあたるコンパクトカーを開発中というのはベストカー本誌＆Webで既報のとおり。さらにラリー車のベースとなる「GRスターレット（仮称）」を計画中というニュースもお伝えした。今回はさらに、このGRスターレットのもう少し踏み込んだ情報を入手した!!

※本稿は2024年8月のものです
文、予想CG：ベストカー編集部／写真：トヨタ ほか
初出：『ベストカー』2024年9月10日号

■実用的な5ドアを持つ本格スポーツ

　トヨタがスターレット後継に当たるコンパクトカーを開発中。ベストカースクープでその第一報をお伝えしたのは2024年の6月のことだった。

　販売を終了しているトヨタ パッソ／ダイハツ ブーンの代わりになるコンパクトカーだが、単なるファミリカーだけでなく、ラリー車のベースになるGRスターレット（仮称）も計画されているのが大きなニュース。WRCラリー4クラス参戦マシンのベースになるFFターボスポーツがそれである。

　今回新たに入手した情報では、ヤリスなどのナロータイプのBプラットフォームを採用し、サスペンション形式はフロントがストラット、リアがトーションビームになるという。

　そのあたりは想定の範囲内だが、今回ベストカーが最も重要な情報として捉えたのが、このGRスターレットは5ドアボディになるということ。

　ファミリーユースのスターレットは5ドアで、ラリーベースのGR仕様は3ドアと聞いていたのだが、その情報は間違っていたのか、あるいはその後に変更になったのか、とにかく5ドアが正解だったということだ。

　そう聞いて喜んでいるユーザー予備軍も多いのではないだろうか。3ドアと5ドアでは実用性が段違い。

　GRヤリスのように3ドアのほうが“武闘派”の雰囲気は出るかもしれないが、実用的な5ドアなのに中身は本格スポーツというのも“通っぽい”。もちろん、ラリー4マシンも5ドアで作られる。

■2026年の市場投入を目指して開発中

　エンジンに関しては以前の情報から変化はなく、直3、1.3Lターボの純エンジン車となる。

　GRヤリス、GRカローラに搭載しているG16E-GTS型1.6Lターボのダウンサイズ版で、ある程度の改造が認められているラリーマシンでは210ps前後を発生するが、市販モデルは150ps前後と予想。最大トルクは22.5kgmあたりとなりそうだ。

　また、GRスターレットは6速MT専用モデルになる可能性が高いという。GRヤリスには競技でも使えると評判の8速DAT（ダイレクトAT）が使われているが、GRスターレットにはその設定がないもよう。

　GRヤリスの8速DATは6速MT車の35万円高。GRヤリスよりもリーズナブルな価格を目指しているGRスターレットでその差は大きすぎるという判断だろうか。BCの予想価格は6速MTで250万〜280万円である。

　標準グレードのスターレットは5ナンバーサイズだが、GRスターレットは前後バンパーの大型化やトレッド幅の拡大のため3ナンバーサイズになる。とはいえ、予想サイズは全長3850×全幅1725×全高1475mmとコンパクトで、車両重量も1トン切りは必達目標となっているはずである。

　2026年の市場投入を目標にしており、ラリー4は、シリーズ全体で2万5000台、連続する12カ月間に2500台生産というベース車の規定があるため、実戦投入は2027年からとなりそうだ。

●トヨタ GRスターレット　主要諸元（予想）
・全長×全幅×全高：3850×1725×1475mm
・ホイールベース：2450mm
・車両重量：980kg
・エンジン： 直3、1.3Lターボ
・最高出力：150ps
・最大トルク：22.5kgm
・トランスミッション：6MT
・駆動方式：FF
・登場時期：2026年
・予想価格：250万〜280万円