ホンダのスポーツ系モデルが好きな人にとって、プレリュードは気になって仕方がない存在だろう。ホンダとしては久々のクーペモデルとなるこいつの姿がじわじわと明らかになってきたぜ！
文：ベストカーWeb編集部／写真：ホンダ、ベストカーWeb編集部
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コメント
コメントの使い方e:HEVはトランスミッションが無いけど、どうやってMTを載せるの？
ちょっと記事が適当すぎない？
マイルドHVなら駆動力にモーターアシストしてるだけなので、MTも当たり前に設定できます。
しかし燃費向上は僅かで、効率よいHVを求めるならどうしてもストロングHVになり、それは高度な協調制御ゆえにMT化ができない。
プレリュードにMT採用するとなると、e:HEVの高効率さをあえて削ってマイルドHVに近くする従来の方式しか無いので、本当に市場が求めるものか疑問。車好きに聞こえはいいでしょうけど