普通免許で乗れるデュトロ登場!! しかもEV化で荷室効率を最大化! ハイエースが小型トラックになり切れないワケ

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エルフにデュトロ……普通免許で乗れるトラックが続々登場!! 2024年問題を解決!? 物流の救世主となるか

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大手物流企業4社が「スキマバイトサービス」とタッグ? 2024年問題を見据え人手不足に対処

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言うは易く行なうは難し!? トラックドライバーの荷待ち・荷役時間を年間125時間減らすという政府の指針が出たけれど……

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夢物語か未来への希望か!? 国土交通省が提唱する「自動物流道路」構想を読む

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トラックドライバーの10%賃上げに「多重下請」の規制!? 2024年問題で政府が「物流改革」に本腰

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トラックの死亡事故が激増! 前年比23%増の「極めて厳しい状況」も2024年問題で歯止め効かず

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「2024年問題」への最適解を探せ!  5月9日から「ジャパントラックショー2024」開催!

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発足から半年の「トラックGメン」が初めての「勧告」実施! 公表されたのは「ヤマト運輸」と「王子マテリア」

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待機時間を1/4に削減も!? トラック予約受付サービスは「2024年問題」の切り札になるか!?

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災害に強い物流とは!? スワップボディと中継輸送の可能性を探る

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一割以上が運行を維持できない!? トラック運送の「2024年問題」対策進まず 運輸労連の調査報告から

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2024年はトラックドライバーの給料が上がる!? 「多重下請」の是正や「標準的運賃」引き上げを国交省検討会が提言!

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「送料無料」はどうなる!? 物流の2024年問題で消費者庁が表示見直しへ

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「AI搭載の荷積みロボット」が宅配トラックの荷役を自動化!? 佐川急便など4社が物流省人化の実証実験

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「トラック運送」の価格転嫁率は全業種で最下位!? 2024年問題も目前に迫り厳しい状況が続く

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どんな運送会社だったら長く勤められますか? 2人の女性ドライバーに聞いてみました

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「トラックカーナビ」に休憩場所の口コミ情報を交換できる新機能! ドライバーの休憩を応援するキャンペーンも!?

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「スワップボディ」で運行時間を30%短縮!? デンソーなど7社が2024年問題解決へ実証実験

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いよいよ2024年問題が間近に……果たしてどうなる!? 今年相次いだ物流の法制度やルールの改正の影響をあらためて考察!!

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