元[日産]副社長が[ステランティス]CEOを辞任へ! クルマ界のビックリニュース3選

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ヤマトと富士通が「共同輸配送」で新サービス! 「標準パレット」単位で効率化を目指すオープンプラットフォームを活用

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東京大学に世界最先端をめざす物流・交通の研究組織が誕生! 設立基金10億円をいすゞが寄付

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ドライバーに無償労働させる荷主に公取委が激おこ!? 「物流特殊指定」で初めての行政処分!

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物流改善のための取組をランク付け!? 「新物効法」でトラックドライバーはどうなる?

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[AI]で物流改善? 三菱ふそうの新たな試みが面白すぎる件

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[トラックドライバー]不足解消? 自動物流道路が革命的すぎる件

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生命線となる道路が断たれたらどうする!? 相次ぐ車両火災や自然災害への対策とは?

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いよいよ[運転手なし]トラックが走る! でも全長56mのトラックを走らせるって邪魔過ぎない

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能登半島地震の支援体制と道路事情を検証! 現役トラックドライバーが現地調査を実施

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「稼げる職業」から一気に転落……トラックドライバー不足の2024年問題はなぜ起きる?? ほかの輸送機関に変えることはできるのか!!

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普通免許で乗れるデュトロ登場!! しかもEV化で荷室効率を最大化! ハイエースが小型トラックになり切れないワケ

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エルフにデュトロ……普通免許で乗れるトラックが続々登場!! 2024年問題を解決!? 物流の救世主となるか

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言うは易く行なうは難し!? トラックドライバーの荷待ち・荷役時間を年間125時間減らすという政府の指針が出たけれど……

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中央分離帯に運送用カートを走らせる!! トラックドライバー不足を解消する珍アイデアがまもなく実現?

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トラックドライバー不足による2024年問題の解決策をズバッと考察してみた!【清水草一の道路ニュース】

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「トラックドライバー不要」が現実に? 中東・UAEが一部に自動運転トラックを採用した大規模な貨物輸送網を構築へ

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政府の「2024年問題」対策案がスゴイ!! 時速80km制限撤廃に「トラックGメン」導入

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被災地に出向いたトラックドライバーのリアルな実感! 語り継がれるべき東日本大震災の物流の教訓

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