「稼げる職業」から一気に転落……トラックドライバー不足の2024年問題はなぜ起きる?? ほかの輸送機関に変えることはできるのか!!

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普通免許で乗れるデュトロ登場!! しかもEV化で荷室効率を最大化! ハイエースが小型トラックになり切れないワケ

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エルフにデュトロ……普通免許で乗れるトラックが続々登場!! 2024年問題を解決!? 物流の救世主となるか

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言うは易く行なうは難し!? トラックドライバーの荷待ち・荷役時間を年間125時間減らすという政府の指針が出たけれど……

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中央分離帯に運送用カートを走らせる!! トラックドライバー不足を解消する珍アイデアがまもなく実現?

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トラックドライバー不足による2024年問題の解決策をズバッと考察してみた!【清水草一の道路ニュース】

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「トラックドライバー不要」が現実に? 中東・UAEが一部に自動運転トラックを採用した大規模な貨物輸送網を構築へ

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政府の「2024年問題」対策案がスゴイ!! 時速80km制限撤廃に「トラックGメン」導入

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被災地に出向いたトラックドライバーのリアルな実感! 語り継がれるべき東日本大震災の物流の教訓

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遮熱塗装で夏場の屋内温度が10.5度低下!? UDトラックスが部品センターの作業環境を改善

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大量の生活用水にドラッグストアの移動販売車が必要か!? 災害時に求められる足らざるモノとは?

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物流コスト削減や出荷時間短縮を目指し物流体制を刷新!! ミシュランとヤマト運輸の物流改革プロジェクトが本格スタート!

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物流の2024年問題を目前に運送業界はどう動くか!? 全日本トラック協会・坂本克己会長の年頭所感を読む

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およそ10億トンの輸送力が足りない!! ドライバー不足により2030年度には貨物の3分の1がトラックで運べなくなるという試算

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