60系ランドクルーザー 1980年8月~1989年12月
60系ランドクルーザーは1980年〜1989年まで販売されたモデル。海外向けにはステーションワゴンだが、日本国内向けはバン(商用車)カテゴリーで販売された。先代モデルより実用性を高めながら、RVとしての機能を兼ね備えたモデルとなった。
外観を一新し、低く傾斜させたフロントウインドウ、視認性に優れた大型窓の採用など乗用車感覚を取り入れたスポーティなスタイルとなった。
エンジンは4.2L、直6ガソリンエンジンに3.4L、直4ディーゼルエンジンを搭載していた。
1982年には4L、直6ディーゼルエンジン。1984年には4L、直6ガソリンエンジン。そして1985年には4L、直6ディーゼルエンジンはターボが装着された。
フロントシートをベンチシートから最適な運転姿勢がとれるセパレートシートに変更し、乗車定員は従来の6名から5名と変更された。
エアコンやパワーステアリング、オートマチックミッション、デフロックなど様々な機能が搭載され、利便性が向上し、個人ユーザーが一気に増加した。
60系ランドクルーザーは、すでに生産終了から約30年が経過しているが、オークション価格の推移を見てみると、3ヵ月前の約96万円から現在は約170万円まで上昇している。しかも今後も値上がり傾向が続きそうな様相だ。
60系ランドクルーザーの販売店に並んでいる中古車の平均価格は約289万円と80系を上回っている。流通している中古車の価格の推移を見てみるとほとんどが横這いとなっており値落ちする気配はほとんどない。
中古車の流通台数はグンと減少して約51台となり、価格帯は約120万〜約480万円となっている。
流通している中古車の年式は1987〜1989年式の最終モデルが中心で、4.0DT VXハイルーフが中心。都市部でも乗ることができるガソリン車はかなりレアとなる。
70系ランドクルーザー 1984年11月~2004年7月(誕生30周年限定車:2014年8月~2015年6月)
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70系ランドクルーザーは60系、80系が50系と呼ばれる1967年に登場したモデルをルーツとしているのに対し、BJ型ランドクルーザーをルーツとするヘビーデューティと呼ばれるモデルだ。
70系ランドクルーザーは1984年に登場し、2004年まで販売されたロングセラーモデルで、2014年〜2015年に誕生30周年を記念してランドクルーザー70が期間限定発売された。
1984年に登場した70系のランドクルーザーは「新時代の四輪駆動車をリードするクルマ」を基本テーマに開発され、伝統的な力強いイメージを持ちながら洗練されたスタイルとなった。
ボディタイプは従来からの幌タイプ、バンタイプに加えて、ボディの一部にFRPを使用した斬新なスタイルのFRPトップ車を設定した。搭載するエンジンは3.4L、直4ディーゼルのみ。
駆動方式はパートタイム式4WDだが、ワンタッチでH2走行とH4走行の切り替えが可能な「ワンタッチ2-4セレクター」を搭載したのが特徴だ。
70系ランドクルーザーのオークション価格の推移を見てみると、3ヵ月前が約375万円で、今月は約222万円と下がっている。しかし販売店に並んでいる70系ランドクルーザーの平均価格は約352万円と高値をキープしている。
これは流通台数が約61台の2014年〜2015年に販売された限定車の影響もあるが、2004年までのモデルでも400万円以上の価格を付けた中古車が約46台もあることも要因だ。
70系ランドクルーザーの中古車の流通台数は約223台と豊富で、価格帯は約98万〜約699万円と非常に幅広い。
グレードは2004年までのモデルは4.2ディーゼルZX 4WDが多くなっているが、やはり4Lガソリンエンジンを搭載し復活した限定車が多い。
2004年までのモデルはディーゼルエンジンがメインなので、70系ランドクルーザーを都市部でも楽しみたいというのであれば、2014年〜2015年に販売された限定車が狙い目だ。
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一般的には中古車は年式が進むと価格が安くなるというのが常識だが、ランドクルーザーのようなコアなファンがいるクルマは、そういった常識は通用しないということを改めて感じた。
80系でも平均価格が約224万円。さらに古い60系だと約289万円と値上がりしており、今後の値上がり傾向が続きそうだ。そして70系でも約352万円と高値をキープしており、復活した限定車に関しても高値傾向で流通台数も多い。
それにしてもランドクルーザーの中古車の流通台数が豊富なのには驚かされる。さすが、日本を代表するクロカン四駆だ。
どの世代でも頑強なランクルらしさが感じられるので、好みのランドクルーザーを見つけて乗ってほしい。改めて思いましたが、やっぱりちょっと古いランクルって味があって、いいですね。
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