GT-Rも“海外流出”!? 今、狙われる国産スポーツ車と買っておくべきモデル

GT‐Rが“神”と崇められたワケ

　そんな新種の若者文化のなかで、“神”的な存在だったのが日産のGT-Rだ。当時LAにいた筆者の知人が日本からR32、R33、そしてR34のGT-Rを並行輸入していた。

　その法的裏づけとして、複数車両をクラッシュテストさせるなど輸入するための大きなハードルがあった。同社はそうした手続きを正確に行っているはずだった。

　ところが、さまざまな手続き上の違法行為が重なり、当局から法的な措置を受けて倒産した。こうした複雑な事情から、当時のアメリカの若者たちからGT-Rは希少な神的な存在として見られるようになった。

　これと前後して、三菱自動車がランエボVIII、そしてスバルがWRX STIの正規販売を始めた。その後しばらくして、日産がR35型GT-Rの正規販売を決めた。

　また、当時のアメリカ向けシルビアは直４、2.4LのK型エンジン（NA）だったため、SR型ターボを日本から輸入してエンジンスワップする動きもあった。

　こうした改造日本車ブームは結果的に、短期間で広がった後、３年程度で急速に終わってしまった。それを受けて、邦題『ワイルドスピード』は4作目以降でそれまでの日本車色が一気に弱まっていくことになる。

　いわゆるリーマンショック以降、アメリカ経済が順調に右肩上がり。トランプ政権になって株高も続いており、ジェネレーションXやジェネレーションYでは懐が暖かい人が増えている。

「若かった頃に憧れだったあの日本車を買いたい」という30～50代が今、アメリカで増えているのだ。

「今が買い」の80〜90年代国産スポーツ 5選

■ホンダ NSX／相場価格：546万円

　北米ではアキュラNSXとして発売されていたが、日本仕様のほうが人気だとか。特に92年から3年間限定で発売されたタイプRは日本専売で人気。流通台数も比較的豊富だ。

■マツダ アンフィニRX-7／相場価格：194万円

　歴代モデルと同時に北米でも発売されていたが、生産中止となった2002年当時は日本だけでなく、北米でもスポーツカー需要は低迷していた。逆にそれが幸いして人気になった？

■トヨタ スープラ（A80型）／相場価格：215万円

　平均相場は値落ちし、流通台数も増えているため、今が買いのモデル。当時、北米仕様車も設定されていたが、280psの日本仕様ターボモデルも北米では人気を集めているのだという。

■日産 スカイラインGT-R（R32型）／相場価格：301万円

　相場は高値安定傾向が続き、下がる気配がないため、買うなら早めが吉か。日本専売モデルのため、走行距離9万kmを超えた個体でも競売で500万円以上の値が付くという。

■ホンダ CR-X（2代目）／相場価格：98万円

　流通台数そのものは減少しているが、平均相場は値落ちしているので買い。北米仕様はVTECモデル登場後も前期型と同じデザインだったこともあり、後期型が狙われている？

※各モデルの相場は自動車ライター、萩原文博氏の調査

写真／編集部、HONDA、TOYOTA、NISSAN