本気で驚いた!!　パワーも乗り味も大進化!!　値上がっただけに三菱アウトランダーPHEVは今の方が美味!?

　3年前に収穫され備蓄されていた「古古古米」。味については賛否両論のようだが、「古古古米」とほぼ同時期の2021年に登場した三菱 アウトランダーPHEVの味はどうだろうか。改良を重ねた「数年前の新型車」の風味は上がったのか!?

※本稿は2025年6月のものです
文：国沢光宏／写真：ベストカー編集部
初出：『ベストカー』2025年7月26日号
※中古相場は荻原文博氏調べ
※2025年累計販売台数は1～5月
※主要諸元中のMはモーター

三菱 アウトランダーPHEV（2021年12月発売）526万3500～668万5800円

●DATA
・2025年累計販売／4012台
・2022年式中古相場／約311万～約550万円
・主な変更履歴／2022年10月＆2023年12月：一部改良＆BLACK EDITION（特別仕様車）　2024年10月：大幅改良（システム出力アップなど）

●デビュー時の印象

　いろんな意味で仕上げが粗かった。特に気になったのはブレーキのタッチ。停車寸前のブレーキコントロールが難しく、丁寧に止まっても揺り戻しなど出た。

●現在の味＆評価

　2024年の一部改良でインテリアの質感が圧倒的に変わりましたね！　硬い樹脂の部分をソフトパッドにしたり、塗装の仕上げを変えたり、色合いを変えたり、加飾したりと、使える手をすべて使ってきた感じ。

　デビュー時もそれなりにまとまっていると思ったけれど、マイナーチェンジモデルに乗ってホンキで驚いた！　すべての点で圧倒的な進化を遂げていたからだ。

　パワーユニットは20％くらいパワフルになり、100km/hくらいからの加速感がはっきり違う。モーター出力も上がったため、EVモードのドライバビリティなんかスポーティに感じるほど。

　さらに足回りのセッティングまで変えてきた。コントロールラブルな点こそ変わらないものの、改良後はテールを流しつつガッツリ加速してくれる。EV航続距離の増加も大きな加点。そのぶん、値上がりしちゃいましたけどね～。

●三菱 アウトランダーPHEV採点チェック（登場時→現在）
・パワーユニット：6点→8点
・ハンドリング：7点→9点
・乗り心地：7点→8点
・運転支援機能：6点→6点
・コスパ：8点→8点
★総評：美味しさ爆上がり！