いすゞ自動車は2026年2月12日、大型トラックの生産を現在の藤沢工場（神奈川県）から、UDトラックスの上尾工場（埼玉県）に移管すると発表した。
両社はいすゞグループとして大型トラックの共通プラットフォームを2028年に市場投入する予定で、これを見据えて国内の車両生産体制を再構築する。この再編により上尾工場は大型トラックの旗艦拠点、藤沢工場は中・小型トラックの旗艦拠点という位置づけになる。
移管の完了後、上尾工場では共通プラットフォームを採用する大型トラックの新商品を生産して行く計画で、2028年の稼働開始を目指している。
文／トラックマガジン「フルロード」編集部
画像／いすゞ自動車株式会社
いすゞ、大型トラックの生産を藤沢工場からUDトラックス上尾工場へ
いすゞ自動車株式会社は、大型トラックの生産機能について現在の藤沢工場（神奈川県藤沢市）から、いすゞグループのUDトラックス株式会社の上尾工場に移管する（一部車型を除く）。
いすゞとUDトラックスは、大型トラックの共通プラットフォームの市場投入を2028年に予定している。これを見据え、国内車両生産体制を再構築するもので、総額約400億円を投資し、2028年の稼働開始を目指す。
いすゞグループは、中期経営計画「ISUZU Transformation – Growth to 2030（IX）」において、グループの事業基盤のさらなる強化を通じて、2030年度に新車販売85万台以上、売上高5兆円以上（既存事業）、そして100万台のサプライチェーン構築を目指している。
この実現に向けては、商品競争力の強化に加え、生産効率・生産能力の両面から国内車両生産体制を最適化することが重要な経営課題となる。
また、いすゞグループは提携するボルボ・グループの技術を活用し、いすゞとUDトラックスによる日本およびアジア市場向け大型トラックの共通プラットフォームの共同開発を進めている。
こうした商品・技術戦略と整合させる形で、大型トラックについては、大型トラックの開発・生産実績を有するUDトラックス上尾工場に生産機能を集約することが、品質・コスト・供給安定性の観点から最適であると判断した。
今回の生産拠点再編により、大型トラックは上尾工場、中型・小型トラックは藤沢工場をいすゞグループにおける生産の旗艦拠点としてそれぞれ位置づけ、両拠点の役割を明確化して強みを最大限に生かすことで、生産の効率化と生産能力の増強を同時に実現する。
生産移管完了後、上尾工場では、いすゞとUDトラックスによる共通プラットフォームを採用した大型トラックの新商品を生産していく計画だ。
いすゞグループは、車両生産を担う国内2拠点の最適配置を通じて、大型・中型・小型トラックそれぞれの競争力を最大化し、安定供給体制の強化とコスト競争力の向上を図って行くことにしている。
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