少しずつ、しかし着実にBEVラインナップを増やしつつある日本の自動車メーカー。それはハイブランドであるレクサスも例外ではない。ここではレクサスBEVのトップモデルであるRZと、2026年6月にBEVが追加されたESをチェックする。
※本稿は2026年9月のものです
文：片岡英明／写真：レクサス、ベストカー編集部
初出：『ベストカー』2026年10月26日号
※本企画内の一充電走行距離はWLTCモード。電費はカタログデータから算出した参考値。CEV補助金は令和7年度補正CEV補助金の最も多いグレードの金額
レクサス RZ
●レクサス RZ 350e
全長4805×全幅1895×全高1635mm ホイールベース2850mm 車重1950kg モーター227ps／27.3kgm バッテリー容量74.69kWh
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レクサスBEVの頂点に立つのがRZだ。前輪駆動の2WDと、リアにもモーターを搭載した4WDがあり、後者は発進直後からダイナミックな加速を披露する。最新モデルは制御システムを見直した。
4WDには走りのポテンシャルを高め、ステアバイワイヤシステムも採用したRZ550 Fスポーツを追加している。
BEVらしいキレのいい走りが際立っているのはクイックな操舵フィールのFスポーツだ。3年の間に真面目に改良を行い、動力性能だけでなく航続距離も大きく伸ばしている。レクサス価格だが、それに見合った実力を身につけた。
レクサス ES
●レクサス ES 350e
全長5140×全幅1920×全高1560mm ホイールベース2950mm 車重2100kg モーター227ps／27.3kgm バッテリー容量74.69kWh
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2026年6月11日に発表された新型レクサスESは、クーペ風の躍動感あふれるフォルムに生まれ変わり、進化させたハイブリッド車に加え、BEVも登場した。
BEVは2種類あり、FF車はES350e、4WDはES500eを名乗っている。一充電走行距離は、どちらも600km以上だ。
インテリアは上質感を強め、後席の居住性も高められている。走りと快適性の実力も、海外勢に勝るとも劣らないはずだ。特にDIRECT4採用のES500eは意のままの走りを見せるだろう。
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