買って満足!!　半年乗ったからこそわかるカローラクロスGRスポーツの良い点を正直レビュー！

　カローラクロスGRスポーツを納車からはや半年。現在まで走ってきたなかで見えてくるのは、このクルマが見た目やスペックだけでは語りきれない魅力を持っているということ！　そこで今回は、実際に乗り続けているからこそ実感した満足ポイントを挙げていきたい。

文：GOOD CARLIFE Channel/ゼミッタ・徳田悠眞／画像：ベストカーWeb編集部、トヨタ

乗ってみてどうだった!?　カローラクロスGRスポーツ！

　マイナーチェンジで追加されたカローラクロスGRスポーツがなんと納車から半年を迎えた！ここまで数千キロ走ってきたが、そこで見えたのはかなり魅力的な一台であるということ。今回は買って満足している点をご紹介しよう。

1. 元気すぎる2.0Lハイブリッド！

　このモデルの最たる特長は2Lハイブリッドを専用搭載すること。実にシステム最高出力199psを発生、標準車よりも約60psアップだ。それにも関わらず、車重は10kg程度しか違わないため、かなり元気な加速を味わえる。専用チューニングを施したスポーツモードに切り替えると、アクセルレスポンスが高まって気持ちよさも倍増。まさに最高のドライブフィールがあるのだ。

2. スポーツシートの出来が良い！

　ガッチリと身体を包み込むスポーツシートはGRスポーツ専用品。厳密に言えば他モデルとの共有はあるだろうが、モデルの中では唯一の装着仕様となる。肩回りがナローな設計かつシートサイドが立っており、横Gが強くかかる場面でも全くズレない。スエード調のシート素材も効いている。また、長距離ドライブでも快適に着座できる。意外な事実かもしれないが、スポーツシートは幅広いシーンに適した設計になっているのだ。

3. レーシーなフロントフェイス！

　後期型GRヤリスなどと同様、進化したファンクショナルマトリックスグリルを採用。スポーティーを通り越してレーシーな印象さえ抱く顔つきは、スーパーSUVにも引けを取らないカッコよさを見せる。

　カナード風のリップスポイラーはこれまたトヨタのSUVとは思えぬほどにアグレッシブな形状。ダウンフォースを生み出し、走行安定性向上にも寄与する。通常モデルと違ってフロントエンブレムがトヨタバッジに変わっているのもGRらしくてステキ。

4. 実は標準車と違うスマートキー！

　Zなどのスマートキーはロゴや加飾などが入っていないシンプル仕様。一方、GRスポーツは裏面にブランドロゴが入ると同時にクリア仕上げになる。また、表面のスイッチ部はグロスブラックになり、金属調加飾も奢られる。些細な違いだが、クルマを走らせる時には必ず手に取るアイテムゆえに満足ポイントの一つと言える。

　魅力は他にも山ほどあるが、今回は特に気に入っている点をまとめて挙げた。しかし、中には残念なポイントもある。それはまた別の機会に紹介したい。