“幻のWRCマシン”の咆哮！　時代が早すぎたのか!?　 グループ消滅で歴史に葬られた三菱 スタリオン4WDにダイハツのミドシップ……

　2026年現在、WRCのトップカテゴリーは「ラリー1」と呼ばれている。遡ればWRカーやグループAなどが存在したが、ここでは、廃止されたグループBや、新設予定だったが消滅したグループSで参戦するはずだった幻のマシンをご紹介する。

※本稿は2026年3月のものです
文：ベストカー編集部／写真：三菱、ダイハツ、トヨタ、マツダ、ベストカー編集部 ほか
初出：『ベストカー』2026年4月10日号

運命のいたずらで幻となったWRCマシン

　三菱は1983年の東京モーターショーで、グループBのスタリオン4WDラリーを世界初公開。プロトタイプで海外ラリーに参戦しながら開発を続けていたが、1986年限りでグループBが終焉を迎えることになり、三菱はホモロゲ取得を断念。

　一方ダイハツは、グループBのホモロゲを取得していた926ターボをベースにミドシップ化した「デ・トマソ926R」を1985年の東京モーターショーで公開したが、市販されずお蔵入り。

　ホモロゲ台数が10台という、グループBよりもさらに過激なグループSに合わせて開発された2台、トヨタ 222D、マツダ RX-7グループSは、グループS自体の消滅により闘う場を失ってしまい幻となった。