サファリを震撼させた「シャレード」の快挙！　いすゞの心臓も世界で吠えた！ 　記録より記憶に刻む小さな名門のWRCサバイバル戦記

　2022年にモータースポーツ活動を再開したダイハツ。1980年代にはサファリラリーに挑戦するなど、WRCへの参加経験もあった。そしていすゞも、同じく1980年代にWRCに参戦。地味だが活躍が光った両社のWRC参戦歴を見てみよう。

※本稿は2026年3月のものです
文：ベストカー編集部／写真：ダイハツ、いすゞ、ベストカー編集部 ほか
初出：『ベストカー』2026年4月10日号

信頼性の高さを活かして密かに活躍

　ダイハツのWRC活動はダイハツ・カー・クラブ・スポーツ（DCCS）が担い、1984年からサファリラリー挑戦を開始。2代目シャレードはグループA車両だけでなく、グループBのホモロゲも取得するなど積極的だった。

　圧巻だったのは1993年サファリで、4台のセリカGT-FОURに続き、1Lターボのシャレード（3代目）が総合5～7位に3台入賞。しかし、これを最後にダイハツは海外ラリーに参戦していない。

　一方いすゞは、初代ジェミニZZ-Rで国内ラリーを席巻した後、1983年に初代アスカでRACラリーに参戦してクラス優勝をマークした。