同じダイハツで迷う人へ!!　ムーヴvsタント、買うべきはどっち？

　「ダイハツに決めた」のはいいが、ムーヴとタントのどちらにするかで頭を抱える人は多い。スライドドア付き軽ワゴン同士とはいえ、実はカテゴリーが異なる2台だ。価格・スライドドアの仕様・室内空間という3つの軸から、同じメーカーの兄弟車を徹底比較して買うべき1台を判定する！

文：ベストカーWeb編集部／写真：ベストカーWeb編集部、ダイハツ

まず価格とスライドドアの仕様の違いを整理する

　比較の前に押さえておきたいのがボディのカテゴリーだ。ムーヴは全高1655mmのハイトワゴン、タントは全高1755mmのスーパーハイトワゴンで、同じダイハツでも100mmの差がある別カテゴリーのクルマだ。

　価格を並べてみよう。タントの最廉価グレード・Lは2WD 148万5000円で、ムーヴXの2WD 149万500円とほぼ同価格。しかし装備の方向性が大きく異なる。タントLは後席の左右ともに手動スライドドアで、パワースライドドアは装備されない。一方のムーヴXは両側パワースライドドアを標準装備する。ほぼ同価格でパワースライドドアの利便性を求めるなら、ムーヴXが頭ひとつ抜けた選択肢だ。

　タントX（2WD 161万7000円）になると後席左側がパワースライドドアとなり、タントのシンボル「ミラクルオープンドア」の真価が発揮される。

　Bピラーをドアに内蔵した構造により、助手席側の前後ドアを全開にすると広大な開口が生まれる。チャイルドシートへの乗せ降ろしや大きな荷物の積み込みで、この開口幅は大きな武器だ。対応するムーヴG（2WD 171万6000円）より約10万円安くこの機能を手に入れられる。

　上位グレード同士でも面白い比較になる。タントカスタムX（2WD 187万円）とムーヴRS（2WD 189万7500円）は約3万円差でほぼ互角の価格帯だ。カスタムXは両側パワースライドドアに精悍な外観を武器に、ムーヴRSはターボエンジンとスポーティな内外装を武器に戦う。

　燃費はほぼ互角で、タントNAが22.7km/L（2WD）、ムーヴNAが22.6km/L（2WD）と差は0.1km/L。燃費で選ぶ意味はない。

ミラクルオープンドアか両側スライドか、どっちを取る!?

　拮抗する価格帯だからこそ、最終的には日常の使い勝手で選ぶことになる。

　タントの最大の武器はミラクルオープンドアだ。普通のスライドドアとは根本的に開口幅が違い、後席へのアクセスが格段に楽になる。室内高は1370mmとスーパーハイトワゴンならではの余裕があり、チャイルドシートに子どもを乗せる動作も後席を倒して荷物を積む場面でも、ストレスが桁違いに少ない。子育て世帯がタントを選び続ける理由は、このミラクルオープンドアの体験にある。

　一方のムーヴには別の強みがある。まずコスパだ。ムーヴXは149万500円で両側パワースライドドアが付く。同価格帯のタントLは左右とも手動スライドドアで、パワースライドドアがない分だけ日常の乗降でムーヴXとの差が出る。全高が低い分だけ立体駐車場にも入りやすく、高速走行での横風安定性も有利だ。街乗りが多い単身者や、余分なコストをかけたくないユーザーにはムーヴのコスパが光る。

　ズバリ言う。子育て中でミラクルオープンドアの大開口と広い室内空間が刺さるならタントX。両側パワースライドドアをコスパよく手に入れたいならムーヴX。ターボが欲しいならムーヴRSかタントXターボを検討してほしい。同じダイハツでもキャラクターはまったく別物。「広さを取るか、コスパを取るか」でほぼ答えは決まる。