250㏄でＶツイン!!　初回完売で話題沸騰のBENDAナポレオンボブ250が注目される理由

　250ccクラスでは珍しいVツインエンジンと個性的なスタイリングを武器に、中国発のBENDAナポレオンボブ250とイタリアブランドのMorbidelli C252Vがついに日本でデリバリーを開始した。すでに初回ロットは完売。なぜ今、この“NEW AGE CRUISER”が注目を集めているのか、その魅力に迫る。

文：ベストカーWeb編集部／画像：PRTimes

250ccクルーザー市場に新風！　BENDAとMorbidelliが提案する“NEW AGE CRUISER”とは

　250ccクラスのバイク市場といえば、扱いやすさや維持費の安さから幅広いライダーに支持される激戦区だ。そのなかで今、大きな注目を集めているのが、株式会社プロトが日本正規輸入元として販売を開始したBENDA「ナポレオンボブ250」とMorbidelli「C252V」である。

　2026年6月、両モデルの国内デリバリーがスタートしたが、すでに初回ロットは完売。次回入荷は7月予定とされており、市場の関心の高さがうかがえる。

　BENDAは2016年に中国・杭州で誕生したモーターサイクルブランドだ。現在は125ccから700ccまでのクルーザーモデルを中心に展開し、中国国内のみならず欧州や北米市場にも進出している。

　そのBENDAが日本市場へ送り込む第1弾モデルがナポレオンボブ250である。

　最大の特徴は、ひと目でわかる独創的なスタイリングだ。クラシカルなボバースタイルをベースとしながら、ガーダーフォークを思わせるマルチリンク式フロントサスペンションや、リジッドフレーム風のスイングアームなど、既存の250ccクラスではなかなか見られない構造を採用している。

　搭載されるエンジンは249cc水冷Vツイン。最高出力26.2ps／9000rpm、最大トルク25N・m／5000rpmを発揮する。近年の250ccクラスでは並列2気筒が主流となるなか、Vツインならではの鼓動感や存在感は大きな魅力だ。

　さらにシート高は750mmと低く、ABSとトラクションコントロールも標準装備。デザインだけでなく、扱いやすさや安全性にも配慮されている点は見逃せない。

クラシックと最新技術を融合したMorbidelli C252V

　もう一台の注目モデルがMorbidelli C252Vだ。

　Morbidelliは1960年代からロードレース世界選手権で活躍した名門ブランドをルーツに持ち、2021年にイタリア・ボローニャで再スタートしたメーカーである。

　ブランド創業者ジャンカルロ・モルビデリは、ロードレース世界選手権で数々のタイトルを獲得した伝説的人物。その名を受け継ぐMorbidelliブランドが送り出したC252Vは、伝統と現代性を融合させたアーバンクルーザーに仕上がっている。

　エンジンはナポレオンボブ250と共通の249cc水冷Vツインを搭載。シート高はさらに低い690mmに設定されており、足つき性の良さが大きな魅力だ。

　存在感のある車体デザインと重厚な質感は、250ccクラスとは思えないほどの高級感を演出している。街乗りはもちろん、休日のツーリングでも所有する満足感を味わえるモデルといえるだろう。

　今回の2台に共通するのは、プロトが掲げる「NEW AGE CRUISER」というコンセプトだ。

　従来のクルーザーが持つゆったりとしたライディングポジションや存在感を残しながら、現代のライダーが求める扱いやすさや安全装備を融合。単なる移動手段ではなく、ライディングそのものを楽しむためのバイクとして提案している。

　国内では250ccクラスのクルーザー選択肢が決して多いとはいえない。だからこそ、Vツインエンジンと個性的なスタイリングを持つナポレオンボブ250とC252Vの登場は、多くのライダーにとって新たな選択肢となりそうだ。

　すでに初回ロットが完売した事実は、その期待の大きさを物語っている。人とは違う一台を求めるライダーにとって、今後さらに注目すべき存在となるだろう。