フォレスターに385万円の新グレード登場!!　ツーリングは本当に“買い”なのか？

　スバル フォレスターに1.8L直噴ターボの新グレード「ツーリング」が加わった。価格は385万円。いまやミドルSUVの400万円超えが珍しくないなか、ターボ＋AWD＋実用装備充実でこの価格はなかなか気になる存在だ。5月21日の商品改良で登場したツーリングは、本当に狙い目なのか？

文：ベストカーWeb編集部／写真：ベストカーWeb編集部、スバル

385万円でも中身はかなり濃い！　ツーリングは“素の実力派”だ

　現行フォレスターのラインアップで、ツーリングは1.8L直噴ターボ“DIT”を積むガソリンモデルの新しい入口となるグレードだ。価格は385万円。WLTCモード燃費は13.6km/Lで、駆動方式はもちろんAWD。全長4655mm、全幅1830mm、全高1730mmという堂々たるボディに、最低地上高220mmのSUVらしい余裕も持つ。

　ポイントは、単なる廉価グレードではないことだ。225/55R18オールシーズンタイヤ＆18インチアルミホイール、ルーフレール、11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ、運転席10ウェイ＆助手席8ウェイパワーシート、アクセスキー対応運転席シートポジションメモリー機能、シートヒーターは運転席＋助手席だけでなく後席左右まで標準装備する。

　これ、けっこう豪華だ。しかもインテリアはブラック基調とグレー／プラチナ基調を選べ、ファブリック／トリコットシートにブルーステッチを組み合わせる。外装も無塗装ブラックのバンパーガードやサイドクラッディングでSUVらしさをきっちり演出。派手な高級感ではなく、道具感と上質感のバランスがいい。

ツーリングEXとの差は14万3000円！　アイサイトXが欲しいなら悩ましい

　悩ましいのは、上位のツーリングEXが399万3000円で用意されることだ。ツーリングとの差額は14万3000円。ツーリングEXでは12.3インチフル液晶メーター、アイサイトXテクノロジー、アイサイトアシストモニターが追加される。

　高速道路をよく使うなら、この差額はかなり小さく見える。アイサイトXは渋滞時ハンズオフアシストなどを備える先進運転支援で、長距離移動の疲労軽減に効く装備だ。400万円をわずかに切る価格でアイサイトX付きのターボフォレスターが手に入るツーリングEXは、かなり魅力的な選択肢といえる。

　一方で、街乗りや近距離移動が中心で、そこまで高速道路支援にこだわらないならツーリングで十分だ。パワーシートや後席シートヒーターまで備えた実用装備の厚さを考えると、385万円という価格にはかなり説得力がある。

　スポーツEXの419万1000円、ストロングハイブリッドのXブレークSが437万8000円からということを考えても、ツーリングはフォレスターらしい走りと使い勝手を手堅く味わえる買い得グレードだ。

　結論として、ツーリングは“最安だから選ぶ”グレードではない。必要な装備をしっかり備えた、現実派の本命だ。アイサイトXまで欲しければツーリングEX、価格と装備のバランス重視ならツーリング。5月改良でフォレスター選びは、かなり面白くなった。