もう一度マニュアル車に戻りたい! ボケ防止にもなる人生最後のクルマ!! おじさんにおススメの気軽に乗れるMT車!!!

もう一度マニュアル車に戻りたい! ボケ防止にもなる人生最後のクルマ!! おじさんにおススメの気軽に乗れるMT車!!!

 クルマ好きなら一度は「やっぱりMT車が楽しかったな」と思ったことがあるのではないだろうか。自分でギアを選び、クラッチを操作するMT車ならではの一体感は今も色褪せない魅力である。しかもMT車の複雑な操作はボケ防止にもなる。そこでおじさんにおススメのMT車を5台ピックアップした。

文:ベストカーWeb編集部/写真:ベストカーWeb編集部

MT車にもう一度乗るための心構え

久しぶりのMT車ならぎこちないのも仕方がない。アクセル、クラッチ、シフトを連動させ、脳と身体を同時に使うだけでも大したものだ
久しぶりのMT車ならぎこちないのも仕方がない。アクセル、クラッチ、シフトを連動させ、脳と身体を同時に使うだけでも大したものだ

 MT車は周囲の状況確認、エンジン回転数の把握、シフト操作など同時に複数の作業を行うため、脳への刺激も多い。もちろん「ボケ防止」を断言できるものではないが、運転への集中力を高める効果は大きい。

 そこで今回は、「もう一度MT車に乗りたい」と考えているおじさん世代に向けて、扱いやすく、日常使いも十分こなせる気軽なMT車を5台ピックアップした。

 久しぶりにMT車へ戻るなら、まずは「昔の感覚で乗れる」と過信しないことが大切である。

 若い頃は自然にできていた半クラッチやシフトチェンジも、長年AT車に慣れていると意外なほど感覚が鈍っているものだ。最初はエンストしたり、発進でギクシャクしたりすることもあるだろう。しかし現在のMT車は昔に比べて格段に扱いやすくなっている。

 ヒルスタートアシストやエンジン制御の進化により坂道発進も楽になり、クラッチも軽くなった。実際に乗り始めれば数日で感覚を取り戻せるケースがほとんどだ。

 また、いきなり高性能スポーツカーを選ぶ必要もない。むしろ適度なパワーで運転しやすいモデルのほうがMT本来の楽しさを味わえる。

 今回紹介する5台はいずれも日常使いが可能で、なおかつ運転好きのおじさんの心をくすぐる魅力を持ったモデルばかりである。

おじさんにおススメのMT車=マツダロードスターRS

人生最後の趣味グルマとして真っ先に浮かぶマツダロードスターRS
人生最後の趣味グルマとして真っ先に浮かぶマツダロードスターRS

 「人生最後の趣味グルマ」として真っ先に名前が挙がるのがマツダロードスターRSである。

 現行ロードスターは軽量ボディと自然吸気エンジン、そして6速MTの組み合わせが絶妙だ。特にRSグレードはビルシュタイン製ダンパーや専用装備を備え、ワインディングロードでの楽しさは格別である。

 何より魅力なのは運転そのものが楽しいこと。スピードを出さなくても操る喜びを味わえるため、おじさん世代との相性は抜群だ。

 オープンカーならではの開放感もあり、休日に海沿いや山道を流すだけでも気分転換になる。MT車の楽しさを再確認するにはこれ以上ない1台である。

カクカクと入る気持ちいいシフトフィールが真骨頂
カクカクと入る気持ちいいシフトフィールが真骨頂

おじさんにおススメのMT車=GRコペン

軽オープンスポーツの最高峰ともいえるGRコペン
軽オープンスポーツの最高峰ともいえるGRコペン

 軽スポーツながら本格派なのがGRコペンである。現行コペンシリーズは2026年8月に生産終了が決まっていることもおススメする理由の1つ。

 GRコペンはダイハツコペンをベースにトヨタGAZOO Racingが専用チューニングを施したモデルで、軽量ボディを活かした軽快な走りが魅力だ。

 エンジン出力こそ64psだが、車重が軽いため十分にスポーティ。6速MTとの組み合わせも秀逸で、街中でもシフト操作を存分に楽しめる。

 電動開閉ハードトップを採用しているため、気軽にオープンドライブを楽しめるのもポイント。ロードスターよりコンパクトで維持費も安いため、「まずはMT生活を再開したい」という人にも向いている。大人のおもちゃとして所有する満足感も高い1台だ。

GR SPORTS専用の自発光式3眼メーター、MOMO製革巻ステアリングホイール、ピアノブラック調加飾のセンターコンソールとドアグリップなどが多数装着される
GR SPORTS専用の自発光式3眼メーター、MOMO製革巻ステアリングホイール、ピアノブラック調加飾のセンターコンソールとドアグリップなどが多数装着される

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