ディーゼルも選べてMTもある!!　しかもコスパも上々っていったらマツダ3セダンしかない!!

　長納期化による受注停止で、欲しくても買えないクルマが多いトヨタ車。大衆車の代表であるカローラも、受注停止で大衆の手に入りにくくなっている。ただでさえセダンが希少な現在、カローラの代打となれるクルマは存在するのか!?

※本稿は2026年4月のものです
文：岡本幸一郎／写真：トヨタ、マツダ、ホンダ、ベストカー編集部
初出：『ベストカー』2026年5月26日号
※代打の納期は2026年4月中旬時点のものとなります。点数は、対象のトヨタ車を100点とした場合の評価となります

トヨタ カローラの代打は？

　いつの時代も実にそつのない作りが評価されてきたカローラだが、現行型にいたってはスタイリングから走りまでも魅力度がグンと引き上げられている。

　そのピンチヒッターを務められるクルマというのは、それなりの実力の持ち主でないといけない。いまやめっきり少なくなったセダンの中でも、それを務められるのが、まずはマツダ3セダンだ。

　スタイリッシュさではむしろ上。走りのほうもシャシー性能はそこそこ高く、HEVはないけどディーゼルやMTが選べるのもポイントだ。

　基本設計が古いのはお互い様で、インフォテイメント系についてもトヨタの進化にはかなわないまでも、アマゾン・アレクサやマツダ・オンラインナビを搭載するなどがんばってアップデートしている。

　もう一台のシビックは、ハッチバック車だけどセダンのように後ろがちょっと長くて、充分にカローラのピンチヒッターになりうる。

　別格的なタイプRやRSはさておき、e:HEVも謳っているとおり走りが本当に“爽快”そのもので気持ちがいい。

　ひきしまった足まわりで俊敏性が高く、動力性能や燃費もTHS IIといい勝負だ。車内は充分な広さが確保されていて、質感もけっこう高いしユニークなインパネのデザインもいい。