ホンダの隠れた実力派 インサイトが初マイチェン!! 装備充実＆価格据え置きで発売

　ホンダのハイブリッドセダン「インサイト」のマイナーチェンジモデルが、5月29日に発表、同日より発売開始となった。

　2018年12月に発売された、現行型3代目インサイトは、ロー＆ワイドでスタイリッシュなデザインをもち、力強い走りと驚異的な燃費が売り。さらには、ハイブリッド車であることを感じさせない居住空間や、容量519Lもある広いトランクルームも兼ね備えたセダンだ。

　今回の改良は発売以来初となるマイナーチェンジとなる。本記事では、上質感を高めた新グレードの追加や専用装備の設定など、ラインアップの幅を広げ、魅力を増した、インサイトの全貌をご紹介したい。

文：吉川賢一
写真：HONDA

【画像ギャラリー】初マイチェンで刷新!! 写真で見るインサイト 2020改良モデル

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アコードの下を担う中核セダン「インサイト」が初のマイナーチェンジ

　インサイトは、全長4675×全幅1820×全高1410mmと3ナンバーサイズのミドルクラスセダンだ。

　ちょうど、メルセデスベンツ Cクラスセダン（同4690×1810×1445mm）とほぼ同じサイズであり、国内でも扱いやすいサイズといえる。

　以前、ホンダディーラーの営業マンの方に聞いた話では、インサイトの上位であるアコードのライバルトヨタ カムリと比較する方が多いそうで、「小型でカッコいいセダン」を求める層に刺さっているようだ。

　インサイトに搭載されていたパワートレインはこれまで通り、ホンダの電動化コア技術である高効率＆低燃費な2モーターハイブリッドシステムの「e:HEV（イー エイチイーブイ）」。

　ちなみに、フィットに搭載されている1.5Lのe:HEVは、この小型縮小版だ。

　1.5Lエンジンと駆動用モーター、ジェネレーター（発電用モーター）を備え、エンジンの最高出力は109ps/6000rpm、最大トルクは13.7kgm/5000rpm、モーターの最高出力は131ps、最大トルクは27.2kgmと、数字の上でも相当パワフル。

　低中速では「EV走行」をメインに、高速では「エンジン」走行も活用するパラレル方式だ。高速走行時でもバッテリー残量に余裕があれば「EVドライブモード」になる。燃費はすこぶる良く、WLTC燃費28.4km/L（LXグレード）を超える。

マイナーチェンジでどこが進化した？

　主な変更点は、【1】EXに新グレード「EX・PRIME STYLE」を追加、【2】上級グレード「EX・BLACK STYLE」の専用装備を採用した点だ。それぞれご紹介しよう。

【1】EXに新グレード「EX・PRIME STYLE」を追加

　ボディーカラーに、これまでインサイトにはなかったグリーン系のカラー「シルバーミスグリーンメタリック」という専用色を新たに採用、インサイトのクリーンなイメージを新鮮に見せることに成功している。

　また、ダーククロームメッキ塗装を施した専用フロントグリルを採用、17インチのアルミホイールも新色を採用した。さらには、トランクスポイラーレスとしたトランクリッドとなり、リア周りがシンプルになったことで、整った印象となった。

　また、アイボリー基調のインテリアは、「はっ」とするほど明るく、華やかさに満ちており、インサイトに上品さをプラスしている。ホワイトレザーのシートに入れられた、薄グリーンのアクセントラインは、実に巧妙だ。

　これまでは、ブラック基調のインテリアだったインサイトが、見違えるように明るくなったことで、広い顧客層へアピールができると考えられる。

＜専用装備＞
・専用フロントグリル（ダーククロームメッキ）
・スポイラーレストランクリッド
・17インチ アルミホイール（グレークリア塗装）
・専用インテリア（アイボリー×グリーン）
・専用色 シルバーミスグリーンメタリック

【2】上級グレード「EX・BLACK STYLE」の専用装備

　最上級グレードの「EX・BLACK STYLE」には、これまで17インチであったグレード専用ホイールが、18インチへとサイズアップ。黒い部分はマットブラック塗装とし、足元の印象がさらにスポーティになった。

　また、内装にも、ステンレス製のスポーツペダルや、インテリア加飾にエクステリアカラーに合わせたステッチカラーを設定するなど、特別感が一層増す専用装備を採用した。

＜専用装備＞
・グレード専用装備であるアルミホイールを 17 インチから 18 インチにアップ
・ステンレス製スポーツペダルの適用

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