「ランドクルーザーなら、何年か乗っても損はしない」。そんな同僚の言葉にも背中を押され、ランクルに詳しくないままランドクルーザー250のガソリン車を買った神奈川県在住のAさん（47）。妻と小学生と中学生、ふたりの娘を持つ年収約770万円の会社員だ。納車の日は家族全員で喜んだ。ところが普段使いを始めると、路面から伝わる揺れ、加速時のうなり音が気になり……。ランクル250が悪いクルマだったのか。それとも、選び方が間違っていたのか。Aさんが購入から約1年半で気づいた“実際”を聞いた。
文／写真：ベストカーWeb編集部
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Aさんのプロフィール
47歳、神奈川県在住
製造業の法人営業、年収約770万円
小学生と中学生の2人の娘がいる
購入車：ランドクルーザー250 VX、2.7Lガソリン、2024年式
支払総額：約625万円（メーカーオプション、用品、税・諸費用を含む想定）
取材時の走行距離：約1万7000km
前所有車：トヨタ ハリアー 2Lガソリン
「ランクルが好き」ではなく、「なんかカッコいい」から始まった
――もともとランドクルーザーに憧れがあったのでしょうか。
「正直に言うと、全然詳しくありませんでした。250とか、そういう型式の違いもよくわからない。アウトドアはメインの趣味ではないしもっぱらインドア派。もちろんオフロードを走る趣味もありません。ただ250が発表された時に、角ばった形と大きなボディを見て『なんかカッコいいな。これに乗ってみたい』と思ったんです」
――それまで乗っていたハリアーに不満は？
「大きな不満はなかったです。静かで、街中でも高速でも普通に快適でした。でも7年ほど乗っていたので、そろそろ買い替えようと。ランクルなら存在感があるし、子どもたちも喜ぶ。会社の同僚から『ランクルはリセールがいいから、実質的にはそんなに高くない』と言われたのも大きかったですね」
Aさんが選んだのは、2.7Lガソリンエンジンを積むVX。2024年発売時の車両本体価格は545万円だった。ディーゼルVXより85万円安く、短距離の街乗りが多いAさんにはガソリンのほうが向くように思えたという。
「諸費用とオプションを合わせて約625万円ほどでした。前のクルマの売却代と貯金から220万円ほど入れて、残りはローンです。年収770万円でも、子どもが2人いると余裕の買い物ではありません。ただ、売る時にはかなりの値段が残るなら大丈夫だろうと考えました」
納車3日目、娘から「前のクルマのほうが静かだった」
――最初に違和感を持ったのは、どんな場面でしたか。
「納車されて家の近くを走っている時です。細かな段差を越えるたびに、シートや床からブルブルッとした揺れが伝わる。大きな段差では、車体の後ろ側がドン、ドンと動く感じもありました。慣れていないので故障かと思ったほどです」
もちろん、ランクル250の乗り味が粗雑という意味ではない。ラダーフレーム車としてはオンロード性能も望外にいい。ただ、乗用車系プラットフォームを持つハリアーから乗り換えたAさんには、フレーム車と後輪リジッドアクスル、大径タイヤが伝える動きが想像以上に大きく感じられた。
「納車3日目くらいに、後席の娘から『前のクルマのほうが静かだったね』と言われました。妻も『結構揺れるんだね』と。私はせっかく買った手前、『こういうクルマだから』と説明しましたが、自分自身が“こういうクルマ”を理解していなかったんですよね。だから説得しても自分が納得できていなくて」
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