2021年6月に発売されてから5年を経て、ランクル300が初の大掛かりな改良を受けるという。純ガソリン車が廃止され、代わってハイブリッドがZXとGR SPORTに設定され、なんとハイブリッドZXの価格は、ガソリンZXの743万6000円から一気に236万3900円アップの980万1000円になるという。その衝撃の内容を解説していこう。
文：青山勇輝／写真：トヨタヨーロッパ、ベストカーWeb編集部
※本記事の内容はメーカーのトヨタからもたらされた公式発表のものではなく、ディーラーを取材して得た独自情報となります。
グレードの整理も行われた！ グレードラインナップと価格
首都圏のトヨタディーラーに取材したところ、ランドクルーザー（300）が2026年9月16日にマイナーチェンジするという情報を入手した。これまでの純ガソリン車に代わってハイブリッドを新たに設定するとともに、ラインナップを整理し、装備品の拡充や価格も改定するという。
ラインナップはハイブリッドがHEV ZX、HEV GR SPORTの2グレードとなり、価格はHEV ZXがガソリン車のZXから実に236万5000円アップの980万1000円、HEV GR SPORTが純ガソリン車から同じく236万5000円アップの1020万300円になるという。なお、純ガソリン車のGX、AXは廃止となるようだ。
いっぽう、ディーゼル車はZX、GR SPORTに加えて、これまでガソリン車にあったGXグレードが安価なディーゼルモデルとして、630万800円で新たに設定された。
価格はZXが101万4200円アップの870万500円、GR SPORTが101万円4200円アップの915万900円。なお、ハイブリッドは3列シート7人乗り、ディーゼルは2列シート5人乗りとなる。
改良前はガソリン車のGXが525万円2500円、AXが563万900円、VXが643万6100円、ZXが743万6000円だったことを考えると、原材料価格の高騰や装備が充実したとはいえ、随分値上がりしたという印象だ。さすがにレクサスLX700hの1580万～2100万円までは高くはないが……。
エクステリアに関しては内燃機関モデルとの差別化を図るため、ハイブリッドZXにはグリル下の部分を拡大したフロントマスク、左右のフォグランプを装着した大型エアロバンパーを採用したほか、リアにはハイブリッド専用の漆黒メッキモール付きエアロバンパー、青い円（BEYOND ZEROの象徴）と「HEV」の文字を組み合わせたロゴが装着されている。
3.5Lハイブリッドはシステム最高出力457ps/790Nm！
ハイブリッドモデルはすでに2025年半ばにはUAEやカタール、欧州では2026年1月に発売されていたものと同じ、3.5L、V6ツインターボと10速ATの間にクラッチを有するモータージェネレーターを配したパラレルハイブリッドシステムを搭載。すでに2025年3月から販売しているレクサスLX700hとほぼ同じハイブリッドシステムである。
パラレルハイブリッドは、408ps/650Nmを発生する3444cc、V6ガソリンツインターボエンジンに、54ps/290Nmの電気モーターを組み合わせたもの。システム最高出力は実に457ps/790Nmという、歴代最強のパワートレインとなる。
WLTCモード燃費は、ガソリン車の7.9km/Lから、ハイブリッド車で9.4km/Lに大きく改善している。燃料タンク容量は従来の80Lから68Lに変更（ディーゼルは80L）されている。
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