魅力的なe-POWERを搭載する日産の人気ミニバン「セレナ」と、大幅な進化を遂げた新型SUV「キックス」。どちらも商品力の高いモデルだが、実は改善してほしいポイントも残されている。日産の注目2モデルに残された課題を検証する。
※本稿は2026年9月のものです
文：渡辺陽一郎、片岡英明／写真：日産、ベストカー編集部
初出：『ベストカー』2026年10月10日号
※各モデルの台数は、2026年1～7月の累計販売台数
日産 セレナ（3万3981台）
セレナの宿題は床を下げること。セレナの床は、ノア＆ヴォクシーやステップワゴンに比べて70～80mm高い。この影響で、乗降時にはサイドステップ（小さな階段）を使う必要があり、幼い子どもや高齢者のいる家庭では注意を要する。
床が高いので重心も持ち上がり、カーブを曲がる時はボディが大きめに傾く。ステアリング操作に対する車両の反応も鈍めだ。
またセレナは売れ筋価格帯が350万円を上まわり、日産では唯一の価格が高い人気車になる。さらに多く稼ぐため、スポーティなNISMOやSUV風のロッククリークも追加すべきだ。
●今後の課題……床を低くして乗り降りしやすく、走りの安定感も高めたい
（文：渡辺陽一郎）
【注目新車にも課題】日産 キックス
キックスは1クラス上のポジションにシフトし、e-POWERも第3世代になって課題だった高速燃費を向上させている。ハンドリングと乗り心地もグッと引き上げられた。
インテリアの質感が向上し、安全装備と快適装備も充実させている。
だが、ヒーターだけでなくベンチレーションシートをおごってほしいところだ。シートバックポケットなどの収納を増やすことも宿題に挙げられる。
プッシュ式の横並びシフトスイッチも慣れが必要だ。2WDと4WD（e-4ORCE）、タイヤサイズとブランドによってハンドリングと乗り心地に差が大きいのも今後の宿題か。
（文：片岡英明）
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