大型ミニバンでロングドライブとなれば、気になるのが給油の回数。では、第3世代e-POWERを搭載した新型エルグランドなら、ワンタンクでどこまで走れるのか!? 今回は普段どおりエアコンも使い、高速道路から山道まで特別な燃費走行を意識せずに徹底検証！ 果たして無給油1000kmという大台に届くのか、愛車で確かめてみた！
文：GOOD CARLIFE Channel/ゼミッタ・徳田悠眞／写真：ベストカーWeb編集部
理論上は1000km問題なしだけど果たして!?
新型エルグランドって無給油で1000km走れる!? スペックから推測するにイケそうだが、真偽は分からない。というわけで、愛車で検証してみたので結果も含めてレポートする。
1.5Lターボエンジン×第3世代e-POWERを搭載し、WLTCモード燃費は16.8km/L。燃料タンク容量は67Lとなる。つまり、ガス欠までいけば1125km走れる計算だが、携行缶も持たず、また、公に発信する情報として行うには色々とマズいので、燃料警告灯が点いた時点で検証終了することに。
調べると、約7L以下の時点でランプが点灯するので、実際に使えるのは60L。そこまででも理論上は1008km走れるから、なんとか無給油1000kmチャレンジは達成できそうだ。
普段を想定してドライブモードはいつも通りのパーソナルを選択。とはいえ、サスペンションをコンフォートにしただけで、パワートレーンや回生ブレーキはノーマルモード同様。走り方も特に気にせず、エアコンももちろん使う。
120km/h巡航でも15km/L前後！ 高速も山道も気にせず走ってみた
今回は滋賀から山梨へのロングドライブで検証するので、メインシーンは高速道となる。ハンズオフドライブを可能にしたプロパイロット2.0に身を任せ、安楽に長距離を移動することに。
新開発1.5Lターボは余裕があるのか負荷をかけても回転数が急激に立ち上がることはない。そこに第3世代e-POWERの効率が合わさり、高速燃費も15km/L程度をキープ。新東名を120km/h巡航したと思えば悪くない。
下道に下りてからは甲州のいろは坂と呼ぶ場所も走った。アップダウンが続く場面だったが、ダウンヒルでは前後モーターで強力に回生し、上りで使った幾らかのエネルギーを回収できたように思う。公式な発表ではバッテリー容量は出ていないが、ハイブリッド車にしては大きそうな印象を受けた。
走行距離907km時点でメーター上の航続距離は122km。合算すると1029kmとなり、無給油1000km達成かと思われた。しかし、このタイミングで燃料警告灯が点いてしまった。不幸にも中央道の登り区間が連続するシーンで燃料を多めに食ってしまったのだろう。そこさえ超えれば下りだったので、違った結果があったかもしれない。
今回は安全な範囲で検証したので惜しくも達成ならずだったが、気を遣わずに走ってワンタンク900km以上走行できるのはイイ。足の長さも新型エルグランドが持つ魅力であった。
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