軽自動車でも200万円を超える上級グレードがあるいま、車両本体価格172万円台という良心的な価格設定を実現している登録車があります。スズキの「スイフト」です。手頃な価格に惹かれますが、毎日乗るクルマなら走りや装備も気になるところ。軽い車体を生かした走りと燃費、運転支援装備など、価格だけではないスイフトの魅力を紹介します。
文：立花義人、エムスリープロダクション／写真：SUZUKI
【画像ギャラリー】172万円台から選べる!! 走りも装備も頼れる現行スイフトを写真でチェック！（11枚）画像ギャラリー
172万7000円から!! 予算と好みで選べる3グレード
スズキ「スイフト」は、扱いやすいボディサイズと軽快な走りを持ち味とするコンパクトカーです。2004年11月に世界戦略車として登場し、日本や欧州、インドをはじめ、世界170以上の国と地域で販売。2025年7月までに、世界累計販売1000万台を達成しました（スイフトスポーツ、デザイアを含む。2000年に日本で発売されたスイフト〈型式：HT51、海外名：イグニス〉は含まず）。
現行型は、その世界戦略車から数えて4代目。CVT車が2023年12月、5速MT車が2024年1月に発売されました。歴代モデルで培ってきた走りに加え、安全装備や使い勝手も磨いています。
そんなスイフトの魅力のひとつが、手頃な価格です。もっとも安価なXG・2WD CVTは172万7000円。登録費用や保険料、リサイクル料金、付属品などは別途必要ですが、1.2Lのコンパクトカーをこの価格から選べるのはありがたいものです。
マイルドハイブリッド車も、HYBRID MXが192万2800円から、HYBRID MZが216万7000円からという設定。価格を抑えるならXG、MTを楽しみたいならHYBRID MX、装備の充実を求めるならHYBRID MZと、予算や好みに応じて選べます（本文中の価格はすべて税込）。
ボディは全長3860mm、全幅1695mmとコンパクトで、XG・2WDの最小回転半径は4.8m。狭い路地や駐車場でも扱いやすく、毎日の買い物や通勤にも使いやすい大きさに収まっています。
筆者（立花義人）が暮らすイタリアでも、スイフトは身近なモデルのひとつです。小型車の競争が激しい欧州でも親しまれ、走りにもこだわったクルマを、日本では172万円台から選べる。クルマ好きとして、この価格設定には大いに魅力を感じます。
軽い車体を生かした走り。運転を楽しむ5速MTも用意
現行スイフトが搭載するのは、Z12E型1.2L直列3気筒エンジンです。最高出力82ps、最大トルク108Nmを発揮し、マイルドハイブリッド車では、最高出力3.1ps、最大トルク60Nmのモーターが加速時にエンジンをアシストします。
最高出力は控えめにも思えますが、低速から十分なトルクを発揮する特性に、軽い車体を組み合わせています。車両重量はXG・2WDが910kg、HYBRID MX・2WD CVTでも940kg。低速での扱いやすさと、加速やコーナリング、減速にも効く車体の軽さが、スイフトらしい軽快な走りを支えています。
軽さだけでなく、ボディの剛性も高めています。高張力鋼板の使用範囲を広げるとともに、構造用接着剤を採用し、操縦安定性や乗り心地を向上させています。空力面でも、バックドアサイドスポイラーやバンパー、ホイールなどの形状を工夫し、先代比で空気抵抗を約4.6％低減。騒音を抑える対策も施すなど、手頃な価格でも、走りや快適性に関わる部分まで丁寧に磨いているのがうれしいところです。
トランスミッションはCVTを基本に、HYBRID MXの2WDでは5速MTも選べます。この5速MTは、ギヤの抵抗を減らして燃費性能を高めるとともに、軽快なシフト操作の感触を追求した仕様。振動や騒音の低減も図られており、自分でギヤを選んで走りたい人には、貴重な選択肢となります。
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