【マジか!?】ハイゼットジャンボが「サイオン」から販売！　軽トラ文化が北米を熱狂させる日がやってくる!?

　北米のクルマ好きを熱狂させた、あの伝説のブランドが帰ってくる！ トヨタ モーター ノース アメリカ（TMNA）は2026年11月9日、新ブランド「Scion by Toyota（サイオン・バイ・トヨタ）」を発表。さらに、その第一弾モデルとして超小型ユーティリティトラック「KEI-01」（中身はダイハツ ハイゼットトラックジャンボ）を公開した。なぜ今、フルサイズピックアップが幅を利かせるアメリカのど真ん中で軽トラなのか？

文：ベストカーWeb編集部／写真：トヨタ、ダイハツ

伝説のブランド「サイオン」がまさかの復活！　その名も「Scion by Toyota」だ!!

　そもそも「Scion（サイオン）」とは、2003年「ジェネレーションY（1975～89年に生まれた世代）」をターゲットに北米トヨタで創設したブランド。

　クルマとしては「xA」「xB」に始まり、手ごろな価格のスポーツカー「FR-S（トヨタ86）」などを投入。04年には、米国向け専用車として「tC」を販売。

　クルマだけでなく、Scion.comというサイトを立ち上げ、インターネットを利用した販売を展開するなど、当時としては先進的な宣伝・販売方法にも挑み、カスタマイズ用品も豊富にそろえた。

　しかし、見た目のカッコよさや運転の楽しさだけでなく、実用性も求められるようになり、サイオンの魅力がトヨタブランドのクルマにも反映されてきたこともあって、サイオンは2016年にトヨタブランドへの移行が決定する。

　それでいて、サイオンブランドは100万台超のクルマを販売し、その約70％が新規顧客、半数が35歳以下と、北米おけるトヨタの新たな客層を獲得した。

　そんな一時代を築いたといえるサイオン。そのスピリットが、新たな時代に向けて「Scion by Toyota」として見事に復活を遂げた！

　新生サイオンのブランドコンセプトは、ズバリ「freedom lab（自由な発想で挑戦する実験の場）」だ。「次に何ができるか」「アイデアをどこまで発展させられるか」という尽きることのない好奇心を原動力に、これまでのモビリティの枠をぶっ壊す挑戦の場となる。

　トヨタのチーフブランディングオフィサーであるサイモン・ハンフリーズ氏も「従来の発想に挑み、新たな可能性を探る場だ」と豪語する。かつてのサイオンが大切にしていた「自分好みの一台に仕立てる自由」を現代にアップデートし、既成概念にとらわれないワクワクするクルマづくりを展開していくというから、期待せずにはいられない！

アメリカのど真ん中で「軽トラ」を作る!? 驚愕の「KEI-01」とは

　そんな新生サイオンの第一弾として公開されたのが、超小型ユーティリティトラック「KEI-01」だ。名前の通り、日本の「軽トラ」が培ってきた機能性や多用途性を、米国向けにアレンジした意欲作である。

　驚くべきは、このKEI-01が右ハンドル車であり、米国における低速車両（LSV：Low-Speed Vehicle）の連邦安全基準への適合を目指して設計されていることだ。最高速度は時速25マイル（約40km/h）に抑えられ、農場や大学のキャンパス、都市部の配送など、小回りと実用性が求められるシーンをターゲットにしている。

　中身はベストセラーのダイハツ ハイゼットトラックジャンボだから信頼性は文句なし。日本からの輸出ではなく、なんと米国インディアナ工場で組み立てられるというから本気度が違う！　トヨタはこれに伴い3400万ドル（53億円あまり）を投資し、新規雇用まで創出する。アメリカの大地で産声を上げる「メイド・イン・USAの軽トラ」……想像しただけで胸が熱くなるじゃないか！

　KEI-01の中身は、トヨタの品質基準（QDR）を満たしたガチの仕事グルマだ。パワートレーンには、おなじみの0.66Lの直列3気筒NAエンジンとCVTを搭載。さらに、ぬかるみや雪道など悪路走行を支えるパートタイム4WDも標準装備している。

　大柄なアメリカ人でもジャンボだから大丈夫。室内空間もキャビンを拡張してルーフが高く、シートのリクライニングとスライドも可能だ。冷暖房完備の密閉式キャビンで、真冬でも真夏でも快適に過ごせる。

　販売については、まずは米国市場での使われ方を検証するため、法人・事業者向けの試行プログラム（フリート販売）からスタートするが、将来的には一般向けの販売も検討されるというから楽しみだ。2027年後半からの米国導入が今から待ち遠しい！

　ワクワクが止まらない!!

300馬力超の「SxS Concept」と謎の「BKE Concept」も同時公開

　今回の発表は軽トラだけでは終わらない。Scion by Toyotaが描く未来のビジョンとして、さらに2台のヤバいコンセプトモデルが公開された！

　ひとつ目は、北米向けピックアップ、タコマの300馬力超のハイブリッドパワートレーンを積んだサイド・バイ・サイド（バギー型オフロード車）の「SxS Concept」だ。

　2025年のSEMAショーで初公開され話題を呼んだこのモデルは、コンパクトな車体に強靭なサスペンションをぶち込み、岩場だろうが山道だろうが圧倒的な走破性を見せつける。モーターのみで走行する「サイレントモード」も搭載しており、大自然と一体になる新しいオフロード体験を提案している。

　そしてもうひとつが、パーソナルモビリティの新たな形を提示する「BKE Concept」。KEI-01の実用性とSxS Conceptの遊び心の中間に位置づけられ、思いのままに気になった道へ入り込める、自由でコンパクトなモビリティだ。

　3台の投入は単なるブランド復活ではなく、これまでの常識をぶち破り、「自分だけの道をつくる」歓びを再びユーザーの手に取り戻そうとしているScion by Toyota。その第一歩となる「KEI-01」は、米国のみならず、世界中のモビリティのあり方に一石を投じるかもしれない。

　今は米国限定のプロジェクトだが、こんな面白そうなクルマたちを日本で指をくわえて見ているだけなんてもったいない！　日本市場への逆輸入や、この「自由な実験精神」が国内モデルにも波及することを、我々クルマ好きは熱烈に期待したいぜ!!