FCEVに水素を補給する水素ステーションってどんなところ？

　全国で少しづつ増えている水素ステーション。都内でも芝公園や有明などが有名だ。MIRAIなど水素自動車はもちろんのこと、水素バスなども給水素を行っている。

　しかし、水素充填車両がなければなかなか訪れる機会のないのが水素ステーション。今後の水素社会にそなえて、どんな場所なのかをご紹介しよう！

文／藤田竜太、写真／ベストカー編集部、Toyota、Panasonic、JERA

【画像ギャラリー】各地に広がりつつある水素ステーションと世界初の量産水素燃料電池車 トヨタ MIRAI

---

■水素ステーションは都市圏を中心に続々増加中

　カーボンニュートラル（温暖化ガスの排出量実質ゼロ）の達成に向けて、FCEV（Fuel Cell Electric Vehicle＝燃料電池電気自動車）にも注目が集まっているが、その肝心の燃料、水素を補給する水素ステーションの現状についてみていこう。

　まず全国の水素ステーションの数から。2021年8月現在、4大都市圏を中心に全国154箇所で営業中。地域別では、首都圏：58箇所、中京圏：44箇所、関西圏：18箇所、九州圏：14箇所、その他：20箇所となっている。

　これらの水素ステーションには、街中のガソリンスタンドと同様の「定置式」とトレーラーで移動できる「移動式」の2タイプがある。

　さらに「定置式」は、都市ガス・LPガス等の燃料を使って、ステーション内で水素を製造する「オンサイト方式」と、製油所や化学工場等で製造された水素をステーションに運んでくる「オフサイト方式」に分かれている。

　一方、「移動式」は大型のトレーラーに水素供給設備を積んで、移動が可能な方式なので、複数の場所で運営できるのがメリット。FCEVが未だ普及の過渡期である現状では、かなり現実的、実用的な運用ができる方式だ。

　また「定置式」でも「移動式」でも、水素充填用式について違いはないので安心を!?

　ただ、現状では高速道路のSA、PAなどには一箇所も水素ステーションはない……。

■水素ステーションの様々なギモンを解決！

●充填方法と所要時間

　水素ステーションで、セルフ方式のところはないので、専属のスタッフが充填することになっている。イメージとしては、フルサービスのガソリンスタンドと変わらないと思えばいい。ちなみに、充填時間は、トヨタのMIRAIで、満タンまで約3分（使用可能水素量は、5.6kg）。

　航続距離の目安は、Gグレードで約850km、Zグレードで約750kmといったところだ。

　営業時間は、ステーションによっても違うが、「TOYOTA MIRAI ショールーム」を併設している、「イワタニ水素ステーション芝公園」（東京都港区）でも、月～日曜日：9:00～21:00。

　移動式の「つくば吾妻水素ステーション」（茨城県つくば市）などは、水曜日、金曜日：12:00～14:00と限定的。

　普通のガソリンスタンドに比べ、営業時間が短いので、水素ステーションごとの営業時間を把握しておくことが重要。まだまだ利用台数が少なく、しかも有人による充填ということを考えると、当面は限られた営業時間となるだろう。

●水素ステーションを運営する資格

　水素ステーションの運営には、有資格者（高圧ガス保安監督者）の選任が義務付けられている。高圧ガス保安監督者は、国家試験である高圧ガス製造保安責任者試験（甲種機械／化学、乙種機械／化学、丙種化学のいずれか）の合格が要件。

　余談だが、ガソリンスタンドの運営には、「危険物乙4」を持った人が必要で、タンククローリーの運転手などもこうした資格が必要。いずれにせよ、水素ステーションの営業時間中は、高圧ガス製造保安責任者の資格を有したスタッフが常駐していて、その人が充填してくれるのが基本。

●水素ステーションの建設費

　水素ステーション普及のための最大の壁は、その建設費。水素ステーションの建設費用は、4～6億円もかかるといわれている。一般のガソリンスタンドの建設費が7～8千万円ほどなので、桁が違う！

　水素ステーションは、ガソリンスタンドと違って、700気圧（約70MPa）以上の高圧ガスを扱うので、どうしても高額な設備が必要。水素圧縮機だけで約6000万円、蓄圧器も同じく6000万円ぐらいはかかる。

　ただ、国や都道府県から「水素ステーション整備費補助金」なども出る仕組みで、最大で一箇所につき3億9000万円の補助金が出る。

　また、2015年には、トヨタ自動車と日産自動車、ホンダの3社が、燃料電池車の普及拡大に向けて、水素ステーションを運営するインフラ事業者に運営費を支援することを発表。1基当たりで上限年間1100万円、支援総額は50億～60億円、期間限定の支援といわれている。

　またFCEVは、寒い地域でも問題なく走る事ができ、北海道・東北地区でも7件の水素ステーションが営業中だ。

【画像ギャラリー】各地に広がりつつある水素ステーションと世界初の量産水素燃料電池車 トヨタ MIRAI