キュートなデザインでアウトドア好き以外をもノックアウト!?　デリカミニはかつてのパジェロミニの再来となるのか？

　2022年11月にスペシャルサイトで初披露された新型軽スーパーハイトSUVの三菱 デリカミニ。デリカD：5の弟分のような、ワイルドさの中にかわいらしさを感じさせるデザインだ。

　ズバリ、デリカミニは売れるのか!?　ご存知清水草一氏に予想していただいた!!

文／清水草一、写真／MITSUBISHI

■デリカミニは果たしてヒットする？

　三菱が発表した新型軽SUVのデリカミニ。基本設計こそeKクロススペースを踏襲しているが、デリカD:5の縮小版をイメージさせつつ、ヘッドライトをランドローバーディフェンダーのような半円にしたスタイリングは、軍用車っぽい武装感とキュートさを併せ持ち、写真を見ただけで売れそうな予感がする。

　三菱は1990年代、パジェロが爆発的な大ヒットとなり、その流れに乗って軽自動車のパジェロミニを発売（1994年）。こちらも大ヒットさせた実績がある。

　パジェロミニは、2代目パジェロをそのまま小さくしたようなスタイルで、ジムニーの対抗馬だったが、当時パジェロのブランドイメージは強烈に高く、その縮小版であるパジェロミニは、クルマ好きから地方の主婦層まで、ありとあらゆるユーザーに広く受け入れられた。

　パジェロミニ同様、デリカミニも大ヒットになるのだろうか？

　これは単なる予想だが、大ヒットまでは行かずとも、中ヒットにはなるのではないだろうか。

■パジェロとパジェロミニの関係とは違うデリカD：5とデリカミニ

　大ヒットまでは行かないと考える根拠は、1990年代のパジェロ（1991年登場の2代目モデル）と、現在のデリカD:5のポジションの差にある。

　1990年代のパジェロは、飛ぶ鳥を落とす勢いで売れまくっていた。1992年には国内で年間8万3685台を売り、販売台数1位になった単月もあった。1993年にはそれを記念して「No.1スペシャル」という特別限定車が発売された。

　パジェロミニ発売後となる1995年の段階でも、本家パジェロは年間4万4933台が売れていた。

　当時はちょうどスポーツカーブームが去り、パジェロなどのオフロード4WDでオートキャンプに出かけるのが、最もオシャレでモテるカーライフの形だった。

　パジェロミニは、タフでかわいいパジェロの縮小版として、その流れに乗り、1995年にはなんと年間10万5000台も売れている！　これはパジェロの2倍を軽く超える台数で、本家の単年販売最高記録をも上回っていた。パジェロブーム恐るべし。

次ページは : ■息を吹き返したデリカD：5もパジェロの人気には及ばず