トヨタ クラウンはFFベースなのにFR感覚!? レクサスRXと比べてみた!

トヨタ クラウンはFFベースなのにFR感覚!? レクサスRXと比べてみた!

 同じパワーユニットどころか同じGA-Kプラットフォームを使うトヨタ クラウンクロスオーバーとレクサス RX。背の低いクラウンの方がやはりスポーティだが、RXの実用性と高級感も捨てがたい!!

※本稿は2023年2月のものです
文/片岡英明、写真/TOYOTA、LEXUS、ベストカー編集部
初出:『ベストカー』2023年3月26日号

■RX500h VS クラウンクロスオーバーRS

2.4L、直4ターボ。クラウン:272ps/46.9kgm+モーター(F:82.9ps/29.8kgm R:80.2ps/17.2kgm)。RX:275ps/46.9kgm+モーター(F:87ps/29.8kgm R:103ps/17.2kgm)
2.4L、直4ターボ。クラウン:272ps/46.9kgm+モーター(F:82.9ps/29.8kgm R:80.2ps/17.2kgm)。RX:275ps/46.9kgm+モーター(F:87ps/29.8kgm R:103ps/17.2kgm)

●RX500h主要諸元
・全長:4890mm
・全幅:1920mm
・全高:1700mm
・ホイールベース:2850mm
・車重:2100kg
・WLTCモード燃費:14.4km/L
・価格:900万円

●クラウンクロスオーバーRS主要諸元
・全長:4930mm
・全幅:1840mm
・全高:1540mm
・ホイールベース:2850mm
・車重:1920kg
・WLTCモード燃費:15.7km/L
・価格:605万~640万円

●同じ点
・改良型GA-Kプラットフォームを採用
・進化型電動4WDのE-Four

●違う点
・ハンドリング特性
・モーター出力
・トランクとラゲッジルーム
・最低地上高

■パワーユニットもプラットフォームも共通なのにスタイルはずいぶん違う!?

レクサス RX500h
レクサス RX500h

 クラウンクロスオーバーRSとレクサスRXの500hは、どちらも改良型のGA-Kプラットフォームを採用。パワーユニットも同じで、両車とも1モーター2クラッチ式のパラレル式ハイブリッドだ。クラウンは、これをデュアルブーストハイブリッドと名づけている。

 2.4Lの4気筒ターボとフロントに配したモーターは、2つの多板クラッチを介して6速ATとつながっている。メカニズムは同じだが、出力は微妙に違い、エンジン出力、モーター出力ともにRXが一歩上をいく。システム出力はクラウンが349psであるのに対し、RXは371psを実現している。

 が、車両重量はクラウンのほうが180kg軽いし、アイポイントも低い。アクセルを強めに踏み込むと、パワフルなモーターが後輪を押し出し、ターボ装着のエンジンも目覚める。加速する時のパンチ力は強烈で、レクサスRXよりも俊足と感じられる。

次ページは : ■セダンのテイストが強いクラウンクロスオーバー

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