異様にデカいクルマ乱発!! クルマのナビ画面って大きければ大きいほどいい…の？　…ホント？？

　近年は、多くの新型車に大型のインフォテイメントモニター（ナビゲーションディスプレイ）が採用されるようになった。しかもそのサイズは、9インチ、10.5インチ、12.3インチ、15インチ、もしくはそれ以上と、年々拡大しつつある。

　大きな画面になったことによって、使いやすいと感じることがあるのは事実だが、はたしてデメリットはないのか!??　クルマのインフォテイメントモニターの大画面化によるメリットとデメリットを考えてみよう。

文：吉川賢一
アイキャッチ写真：Adobe Stock_VAKSMANV
写真：TESLA、Mercedes-BENZ、NISSAN

大画面化によるメリットは多い

　大画面のインフォテイメントモニターといって、真っ先に思い浮かぶのは、やはりテスラ車だろう。フラグシップのモデルSやSUVのモデルXには、大迫力の17インチサイズのタッチスクリーンがレイアウトされており、あらゆる設定をタッチパネルで行うことができる。ナビゲーションやバックカメラの表示といった一般的な表示のほか、エアコンやオーディオの設定や航続可能距離や平均電費、オートパイロットの調整などもこのタッチパネルで行うし、画面を上下に二分割にして上をナビに、下をオーディオ操作表示やブラウザ表示にすることも可能。まさに、ネットに繋がれたタブレットを操作しているのと同じだ。

　メルセデスでも、EQS、EQE、新型Eクラスに、運転席前メーターとセンターディスプレイ、助手席側ディスプレイを繋げて3枚を1枚に見せる「MBUXハイパースクリーン」を採用しているし、トヨタ、日産、ホンダといった国産自動車メーカーや、主たる海外自動車メーカーも、横長大画面のタッチディスプレイを採用するなど、クルマの画面の拡大は世界的な流れとなっている。

　画面が大きくなれば、多くの情報を同時に表示できるし（地図とラジオなどの情報を同時に見ることができる）、表示面積が増えるので見やすくもなる（スマホと同じく大きな画面のほうがインターネットや動画を見やすくなる）。また、ダッシュボード全体のデザインを先進的かつ華やかにすることもできるなど、画面の拡大はメリットが多い。

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