元々はデミオの名前で販売されており、現行型は2014年9月にデビューした。2019年の大幅改良で海外と同じマツダ2に改名となり、と同時に運動性能向上と内装の質感向上で商品力を高めてきた。
※本稿は2024年3月のものです
文／渡辺陽一郎、写真／ベストカー編集部、MAZDA
初出：『ベストカー』2024年4月26日号
■マツダ MAZDA2（2014年9月デビュー）熟成期間：9年5カ月
マツダ2は2014年に最終型のデミオとして発売された。その後、2019年の改良で車名を海外と同じマツダ2に変更している。
今のマツダはユニットやパーツの共通化を進めており、サイズが違っても、プラットフォームなどは同じ考え方に基づいて開発される。したがって特定の車種が新技術を採用すると、それを時間を置かず他車にも搭載できる。
そこでマツダ2もほぼ毎年改良を行い、ディーゼルエンジンの刷新、Gベクタリングコントロールの採用と進化、内外装のデザイン刷新、魅力的な特別仕様車の追加、グレードの見直しなど、商品力を積極的に向上させてきている。
●主なマイナーチェンジ
・2015年4月：一部改良
・2016年11月：一部改良
・2017年4月：一部改良
・2018年8月：一部改良
・2019年7月：大幅改良＆マツダ2へ車名変更
・2023年1月：大幅改良
●熟成度……83点（100点満点中）
●判定……気に入れば買い！
【画像ギャラリー】ワンポイントカラーでクール＆スタイリッシュに!! こまめな改良で熟成を続けるマツダ MAZDA2（16枚）画像ギャラリー
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コメント
コメントの使い方前期型ガソリン車のような軽快なフィーリングは無くなってしまったものの、ディーゼルのどっしり感を全体が得たという見方もできる現行型。
デザインも中期型の半端感から、洗練された姿になりましたし、前期型ではコスパで上回るアクセラが競合に入りましたが割高となった3はもう価格的にも競らないので
総合的に見て、モデル末期であっても2を選ぶという理由は増えた気がしてます