新型86＆BRZ、マツダ直6FRクーペ、GRMNスープラの行方

　スポーツモデルが数多く売れる時代ではない昨今に、注目のスポーツモデルが3台デビューする。

　その3台とは、トヨタとスバルのコラボモデルである86＆BRZの新型モデル、マツダが満を持して投入する直6のFRクーペ、さらにスープラのハイパワー版たるGRMNスープラである。

　さて、この3台の中身はどうなっているのか？　いつデビューするのか？　独自入手したスクープ情報をお届けしよう！

文／ベストカー編集部
CGイラスト／ベストカー編集部
初出／ベストカー2019年9月10日号

新型トヨタ86／スバルBRZ

■2021年前半デビュー

　現行型同様、スバルとの協業で生み出される新型86＆BRZは、ボディサイズやキャラクターなどは大きく変わらず、いわゆるキープコンセプト路線でのモデルチェンジとなる。

　とはいえ、現在、スバルの上級プロジェクトゼネラルマネージャーの阿部一博氏がトヨタとの協業のもと、開発を行っているが、新型プラットフォーム採用により、大幅に進化してくるだろう。

　搭載エンジンは現行の水平対向2LのFA20型から、2.4LのFA24型へと変更される。このエンジンはボア94.0mm×ストローク86.0ｍｍのビッグボア×ショートストロークタイプで、出力も220ps／24.5kgmへと向上する。

　もともとエンジンパワーに頼るタイプのモデルではないが、適度なパワーアップは誰からも歓迎されるはず。新型も期待してよさそうだ。

　2019年10月の 東京モーターショーに出展された後、2021年前半にデビューする予定だ。

マツダ　直6FRクーペ

■2022年デビュー

　ブランド戦略を進めるメーカーには、そのメーカーを代表するフラッグシップモデルが必要となる。現在、全力でブランド価値向上に邁進するマツダにとっての、フラッグシップモデルが、この直6を搭載するFRクーペだ。

　評価の高いマツダのデザイン力を結集したかのような流麗な4ドアクーペボディの心臓部に収まるのは、3L、直6ガソリンエンジン。

　点火制御にはマツダが独自に開発した、点火プラグも併用する圧縮着火方式「SPCCI」を採用し、マイルドハイブリッドシステムの「Ｍ  Hybrid」が組み合わされる、いわゆるSKTACTIV-Xエンジンだ。

　出力などに関する発表は一切発表されていないが、このクラスで存在感を発揮するためには、やはり350ps級のパワーを目標に開発が進められているとみて間違いない。

　かように魅力的なマツダの新型直6、FRクーペ。2019年10月の東京モーターショーで公開された後、デビューは2022年と少し先だが、気になるのは価格。

　マツダは常々「BMW、アウディの品質のクルマをフォルクスワーゲンの価格で」といっているので、そこから予想するに、500万〜600万円というあたりが予想される。

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