最新装備を備えたCFMOTOの3気筒スーパースポーツ「675SR-R」がついに日本上陸! 価格は124万3000円からだ!

跨ってみると、見た目よりもポジションは楽に感じる。これは思っているよりもハンドルバーが座面よりも高い位置にあるためで、膝の曲がりもキツく感じるほどではない。

身長171cm、体重65kgのライダーが跨ると、両足のつま先がしっかり着く。座ったときに割と大きくリアサスが沈むので、足つき性はスーパースポーツとしては良好だ。

エッジの効いたデザインのヘッドライト。写真で点灯しているのはDRLで、その下がメインのヘッドライトになる。

フルカラーの液晶画面を持つ多機能メーターを装備。画面は用途によって表示内容を切り替えられるようになっている。

ハンドル左側のスイッチボックスには、メーター操作用の十字キーが装備される。クラッチはケーブルタイプだ。

キルスイッチとスタータースイッチは一体になっている。スロットルはケーブル式が採用されている。

アルミ鋳造で作られたトップブリッジは、ハンドルバーと一体になっている。肉抜きされたデザインで、レーシーな仕上がりだ。

フロントフォークのトップには、圧側の減衰力調整用アジャスターが備わる。フロントフォークには突き出し量の目安線が入る。

メーターの横にはUSBの電源ソケットが備わる。ゴム製のカバーが取り付けられており、防水対策も充分だ。

複雑な造形を持つフューエルタンク。容量は15Lとライバルと比べると少し少なめだが、300km程度の航続距離は期待できそうだ。

センターカウルに取り付けられたウイングレットはかなり大きく、高速域では効果が期待できるのではなかろうか。

テールカウルはサイド部分にウイングレットが取り付けられる。素材はしっかりと厚みがあり、こちらも高速域で機能しそうだ。

フロントシートにはメッシュ生地が使われており、ステッチが高級感を醸し出す。厚みもスーパースポーツとしてはある方だ。

ステップ周りはアルミで作られる。別体式のヒールプレートが取り付けられ、ステップは可倒式になっている。

ウインカーと一体式のテールライトは、シートカウルから伸びたフェンダー部分に装着される。

テールライトを光らせた状態。端の部分はオレンジにに点滅し、ウインカーとして機能するようになっている。