エンジンオイルは真下に流れるとは限らない。GPZ900Rニンジャのオイルフィルター交換で周囲を汚さない廃物利用ジョウゴはいかが？

オイルドレンボルト穴やエレメントを外したエンジン内部をブレーキ＆パーツクリーナーで洗浄してウエスで拭き取っておく。

エレメントの上からセットされているカップ状のオイルフィルタープレート内部をパーツクリーナーで洗浄しておく。

オイルフィルターカバー中心に挿入されるボルトは中空で、フィルター詰まり等で油圧が高くなりすぎた際に開くリリーフバルブが内蔵されている。カバーからのオイル漏れを防ぐＯリングは必ず新品に交換しておくこと。

カバーにボルトを通したらスプリングとワッシャーを入れてからエレメントをセット、最後にオイルフィルタープレートをかぶせる。機種によって（例えばゼファー400）カバーがフィルターに下に付く場合もあるので、パーツリストやサービスマニュアルで確認してから組み立てる。

長年の使用で潰れていることが多いカバー外縁のＯリングも新品に交換する。純正部品はエレメントとＯリングが別部品に設定されているが、社外品のフィルターにはＯリングが同梱されている製品もある。

カバーボルトに組み込まれたスプリングによって、ボルトはエンジンに押しつけながら締めなくてはならない。だが最初からソケットレンチなどで回すとネジがかじっても気づきづらいので、最初の数山は手でねじ込むことが重要。

ドレンボルトとフィルターカバーボルトを工具で締め付けたら、パーツクリーナーでオイルパンに付着したオイルを洗い流す。オイル汚れをそのままにして乗り続けると汚れが付着して次にボルトを取り外す際に工具がしっかり噛み合わないなどの不具合の原因になる。

新油を注入したらエンジンを始動してオイルフィルター内部にも行き渡らせて、エンジンを止めて油面が安定するまで待つ。オイルレベルが下がったら、点検窓左側の上限、下限レベルの突起に収まるよう継ぎ足して作業完了となる。