国土交通省が「米国製乗用車の認定制度」を創設した。米国で製造され、米国基準に適合する乗用車を追加試験なしで受け入れるという大きな転換だ。これでタンドラやカムリ、さらにはホンダや日産の北米生産車も上陸準備が整った!?
文：ベストカーWeb編集部／写真：トヨタ自動車
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米国基準適合車を“みなし適合”へ 何が変わったのか
2026年2月16日、国土交通省は「米国製乗用車の認定制度を創設します」と発表した。道路運送車両の保安基準の改正等により、日本の交通環境における安全・安心を確保しつつ、関税に関する日米間の合意を実施するための措置だ。
ポイントは、米国で製作され、米国基準に適合する乗用車等について、安全性の確保及び公害の防止に係る措置が講じられることにより保安上及び公害防止上支障がないものとして国土交通大臣の認定を受けた場合は、保安基準に適合するものとみなすこととする点にある。つまり、これまで日本独自の保安基準への適合確認のために求められてきた追加試験を経ずに、市場投入への道が開けるというわけだ。
従来は、たとえ北米で安全認証を取得しているクルマであっても、日本で販売するには灯火類や衝突安全、排出ガスなど細かな基準の差異に合わせた試験や仕様変更が必要であった。今回の制度では「米国で安全が認証された乗用車について、日本国内で販売のため追加試験なしで受入れ」と明記されている。これは輸入のハードルを実質的に大きく下げる一手である。
逆輸入ラッシュの号砲か!? タンドラ、カムリが現実味
制度の公布・施行は2026年2月16日、公布の日から施行とスピード感も十分だ。さらに、国土交通大臣の認定を受けた自動車は、車体の後面に標識を表示し、自動車検査証にその旨を記載することになる。制度としての透明性も確保されている。
すでにトヨタはタンドラ、カムリ、ハイランダーの逆輸入構想を発表している。とくにフルサイズピックアップのタンドラは、これまで国内正規導入の壁が高かった存在だが、新制度の後押しで一気に現実味を帯びてきたといえる。北米専売だったパワフルなSUVやセダンが、よりスムーズに日本のショールームに並ぶ可能性が高まった。
さらに、ホンダや日産も自社の北米生産車の逆輸入を検討しているもようだ。北米で鍛えられた走りやサイズ感、独自の仕様をそのまま味わえるのはクルマ好きにとって大歓迎である。魅力的な北米生産車がガンガン上陸する未来は来るのか!? タンドラやカムリ早く来い!! 新制度は、日本市場に新たな刺激をもたらす起爆剤となりそうだ。
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