【速報】大阪MCショーでGB350Cを日本初公開！撮り下ろし写真でSTDと比較してみた【モーターサイクルショー2024】

フロントからテールに向けて、ゆるやかにスラントする尻下がりのフォルムを獲得。

フロント19インチ、リヤ18インチの足まわりや、エンジンスペックに変更はない。

STDのGB350はレオトロながらモダンな雰囲気。

同じくGB350。サイドビューは水平基調だ。

GB350Cは、STDと異なるヘッドライトリングを採用。ライトケースはSTDが樹脂製の無加工に対し、メッキ仕上げだ。

GB350Cのメーター。ユニットはSTDと同様だが、文字盤が異なり、書体やデザインがレトロ風だ。メッキリングも追加される。

GB350のメーター。

ハンドルポストはSTDの黒→シルバーに。グリップも専用で横にミゾを設けたレトロなタイプだ。

STDのコクピット。

燃料タンクは新デザイン。ニーパッドもCならではの装備で、レトロ感とニーグリップのしやすさに貢献してくれる。サイドカバーとエンブレムは専用品。FIカバーも新作だ。

STDのタンクは手前が盛り上がったデザイン。エンブレムはステッカーだ。Cは立体タイプでより高級感をアップした。

シートは前後分割式に。ライダーズシートは座面がSTDより前後に長い。タンデムグリップも専用設計だ。

STDのシートは前後一体タイプ。

リヤのディープフェンダーは、タンデムグリップとステップホルダー（これも新設計）から伸びるステーで保持。マフラーは後端を絞ったキャブトンタイプだ。

STDはメガホンマフラーで、アップタイプなのが特徴。GB350Cでは水平に設置され、よりレトロだ。