![[ドリキン]が楽しすぎて降りたくなくなった名車がもはや[クルマ]って呼べない問題](https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2024/11/05180723/00_DK_7_ZYO_9330_01_head-600x400.jpg?v=1730797643)
1990年代前半、日本で魅力的なオープンモデルが相次いで登場した。しかし、クルマ好きの食指が動くオープンモデルが存在するのは日本だけではない。ここでは、イギリスのライトウェイトオープン、ケータハム「セブン340R」に、我らがドリキン・土屋圭市氏が試乗する!!
※本稿は2024年9月のものです
文：ベストカー編集部／写真：大西靖 ほか
初出：『ベストカー』2024年10月26日号
■「もう楽しすぎて降りたくないよ！」
これは強烈だよね！ クルマというよりはバイク。快適性だとか、利便性を求めちゃダメ。
まずは乗り込むのも大変。ペダル間隔も狭いのでレーシングシューズが必要だ。走り出せば超クイックな操舵レスポンスや、ビンビンに反応する2Lフォード製デュラテックエンジンが刺激的。
それにしても生身で乗るものではない。速度を上げると風圧で息ができないくらいになるし、風が横から巻き込んで前輪が巻き上げた小石が左腕に当たるんだよ。これはもうバツゲームか!? って勢い。でもまあ、走って楽しいことは間違いない。
●主要諸元
・全長：3100mm
・全幅：1575mm
・全高：1115mm
・ホイールベース：2225mm
・最低地上高：100mm
・車両重量：540kg（乾燥重量）
・エンジン：直列4気筒DOHC
・総排気量：1999cc
・最高出力：172ps/7250rpm
・最大トルク：17.7kgm/6500rpm
・トランスミッション：5速MT
・WLTCモード燃費：―
・Fサスペンション：ダブルウィッシュボーン
・Rサスペンション：ド・デオン
・タイヤサイズ：185/60R14
・車両価格：1118万7000円
記事リンク
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コメント
コメントの使い方ガレージ必須なのと、出先での突然の雨に備えてレインコートも必須かも^_−☆青空駐車中はどうしよう☆〜（ゝ。∂）
サーキット内だけの1日貸し出しプランがあったら飛びつきます。
これで買い物や遠出はしたくないですが、安全なコースで走り通したり、ガレージに置いて眺める、には最高の車。
左腕じゃなくて右腕では？
車なのにこのオープンな感じ。右手をボディの外から下に降ろすと地面をナデナデできる位置は、バイクにはあり得ない位置感覚。私の場合、バイクの感覚に一番近いだろうと思うクルマとして選んだのがSevenでした。このクルマにのって好きに成ったら、一生忘れられないクルマに成る筈!!