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2022年に6代目となる現行型へとモデルチェンジした日産 セレナ。パワフルなe-POWERを搭載する走りも良いミニバンとして人気だ。セレナ購入時のグレード選択を、走り重視とコスパ重視､2つの基準でそれぞれ挙げてみた!!
※本稿は2024年11月のものです
文：渡辺陽一郎／写真：日産、ベストカー編集部
初出：『ベストカー』2024年12月10日号
※Tはターボ、DTはディーゼルターボ、Mはモーターの略称です
■走りで選ぶなら？
走りで選ぶならe-4ORCEハイウェイスターVを推奨する。余裕のある動力性能と低燃費を併せ持つe-POWERをベースに、後輪を前輪とは別のモーターで駆動する4WDを搭載するからだ。
後輪のモーターは最高出力が82ps、最大トルクは19.9kgmで力強い。カーブを曲がる時の状況によっては、前輪の駆動力を抑えて後輪を相対的に高めることで、旋回軌跡の拡大を抑える。
またセレナe-POWERの車両重量は、売れ筋グレードの2WDでも1800kgを上まわり、全高も1800mmを大幅に超えて高重心だが、4WDは舗装路でも走行安定性を向上させる。
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■コスパで選ぶなら？
価格の割安度を重視する選び方でも、パワーユニットはe-POWERを推奨する。価格は2L・NAエンジンよりも50万円以上高いが、動力性能に余裕があり、静粛性も優れているからだ。
グレードはe-POWERハイウェイスターVを選ぶ。ミニバンの場合、エアロパーツを装着したグレードのほうが、数年後に好条件で売却できるためだ。ただし標準ボディの外観が好みであれば、安全／快適装備がほぼ等しいe-POWER XVを検討したい。
●日産 セレナ主要諸元
全長4765×全幅1715×全高1870mm、1.4L、直3（98ps/12.5kgm）＋M（163ps）、19.3km/L（e-POWERハイウェイスターV・FF）
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コメント
コメントの使い方渡辺さん推しのセレナ。なぜ売れないんだろう・・・