レクサスの敷居は高くない！ 見栄っ張りさんにオススメする[100万円台の中古車]4選

　トヨタのプレミアムブランドとして、北米で生まれたレクサス。それゆえ、新車どころか、中古車だって高嶺の花と考えている人は多いのではないだろうか。ところが、そんな心配はご無用。100万円台で中古車を狙えるレクサスだってたくさんあるのだ。

文／木内一行、写真／トヨタ、CarsWp.com

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■高い優越感と満足感はプレミアムサルーンならでは「GS（最終型）」

　LSに次ぐ大型サルーンとして、日本国内では2004年から2020年まで販売されていたGS。2012年にモデルチェンジし、約8年のモデルライフを送った最終型は、新世代のレクサスを満喫できながら、100万円台で中古車を狙えるお得感のある1台だ。

　エクステリアは「ひと目でレクサスと分かる先進かつ洗練されたデザイン」を目指し、スピンドルグリルのほか、踏ん張り感のあるスタイリングを具現化。L字型LEDのクリアランスランプやテールランプは、レクサスブランドの一貫性を表現している。

　「エモーショナルな走り」も魅力のひとつ。プラットフォームを一新するとともに新開発のサスペンションを採用し、優れたコーナリング性能と上質な乗り心地を両立した。

　エンジンは、3.5リッターと2.5リッターのV6、3.5リッターV6＋モーターのハイブリッドという3種でスタートし、デビュー翌年には2.5リッター直4＋モーターのハイブリッドを追加。さらに、2016年には2リッター直4ターボユニットも加わった。

　そして、チューニングを施した足回りに加え、専用装備を内外装に採用したスポーティグレードのFスポーツもラインナップ。精悍なルックスやキレのある走りは、ドライビングを楽しみたいオトナにぴったりのグレードとなっている。

　中古車市場におけるGSの流通量は比較的豊富だ。しかも、100万円台でもかなり選択肢は多い。前期はもちろん、後期だって選択可能。

　また、前期であればFスポーツも狙える。プレミアムサルーンの優越感をぜひ味わってほしい。

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■怒涛の走りを味わえるV8スポーツセダン「IS F」

　レクサスの日本開業時からラインナップされていたIS。2013年にフルモデルチェンジして現在は2代目（海外では3代目）に移行しているが、初代でラインナップされていた派生モデルのIS Fも、じつは100万円台で射程圏内だったりする。

　ISをベースにしたIS Fは、クルマの根源的な魅力である「運転する楽しさ」を極限まで追求したスポーツモデルだ。

　それを実現するのが、強力なパワートレーンと専用サスペンション、高性能ブレーキなど。

　エンジンは423psを発揮する5リッターV8で、組み合わされるミッションは世界初の8速スポーツダイレクトシフト。

　サスペンションはダンパー、スプリング、スタビライザーなどすべてにおいて手が入り、ブレーキもブレンボ製キャリパーを採用してさらなるストッピングパワーを実現した。

　もちろん、これらの高性能をアピールするエクステリアや上質ながらスポーティさに磨きをかけたインテリアなど、見どころ多数。

　強烈な走りと胸を昂らせる内外装、そしてハイブランドらしい上質感は、国内で唯一無二の存在と言ってもいいだろう。

　そんなIS Fは2007年デビューだけあり、初期のモデルは200万円以下の物件も多数ある。ただし、その多くは10万kmオーバーなので走行距離の多さはガマンする必要がある。 　

　とはいえ、新車価格750万円オーバーのV8スーパーセダンがこの価格で狙えるのは魅力だ。

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